このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1992年01月～1995年01月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 216.5万円～324.5万円
- 燃費
- 10.2km/L～11.4km/L
- 排気量
- 1996cc～2451cc
- 最高出力
- 160ps～190ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4830mm×1775mm×1375mm/他
- 乗車定員
- 5名
ビガーのグレード
グレード一覧→ビガーの他のモデル
| 1992/01～1995/01 |  フルモデルチェンジ |
広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 1991/05～1991/12 |  一部改良 |
外観を小変更 | |
| 1990/08～1991/04 | 一部改良 |
リアシートの安全性が向上 | |
| 1989/10～1990/07 |  新車リリース |
直列5気筒という変わったエンジンを搭載 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ホンダ ストリーム
※この記事はカーセンサー関東版45号（2000年11月30日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS（左）衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する（右）6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、 ・・・続きはこちら
(09-06-24)
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