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バモス「ホンダ」のカタログ情報!

バモスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年03月~2018年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
132万円~151.4万円
JC08モード燃費
14.6km/L~16.8km/L
10・15モード燃費
排気量
656cc
最高出力
45ps~52ps
駆動方式
MR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1755mm
乗車定員
4名


バモスのグレード

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660 G 2015年03月~2018年05月 137.4万円(税込) MR フロア3AT
660 G 2015年03月~2018年05月 132万円(税込) MR フロア5MT
660 G 4WD 2015年03月~2018年05月 151.4万円(税込) 4WD フロア4AT
660 G 4WD 2015年03月~2018年05月 145万円(税込) 4WD フロア5MT

バモスの他のモデル

2015/03~2018/05 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーに新色がラインナップされた  
2014/04~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 買い得感の高い新グレードを設定  
2010/08~2012/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更、およびJC08モードの走行燃費に対応  
2007/02~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エアロフォルムバンパーを採用  
2005/12~2007/01 フルモデルチェンジ一部改良 ターボ車のグレードを増加  
2003/04~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更  
2001/09~2003/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンの改良  
2000/02~2001/08 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジンを追加  
1999/06~2000/01 フルモデルチェンジ新車リリース ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ 新型インサイトに試乗。スポーティセダンに生まれ変わり、走りも見た目もゆとりを手に入れた

▲先代のハッチバックからセダンに生まれ変わったインサイトを、今回は200kmほど試乗したのでその様子をお伝えしたい親しみやすいハッチバックから高級感のあるセダンに! その実力はいかに?4年間の時をへて復活したインサイト。 先代、初代に比べると外観の雰囲気は十分に成熟した装いで、復活までのブランクを埋める出来栄えだ。 スタイリングは一見するとハッチバックのようだが、れっきとしたセダンである。重心を後方に置いてフロントを長く見せることで、スポーティで軽快な印象となっている。 実際に目の前で見ると、現代の車としては決して大きくないサイズだ。しかし、高級感あるフロントマスクで、横から見たときに大きく見えて堂々としている。 小さくとも最大限ボディを大きく見せ、なおかつ高級感ものぞかせるというデザインは、日本が得意とする技術でホンダの真骨頂だ。見た目を裏切らないスポーティな走りで完成度の高いセダンだドアを閉じたときの音は、硬質な作りを感じさせると同時に精度の高さも感じる。 乗り込んでみると、エンジンフードの左右にキリリと立ち上がったプレスラインが用いられていて、車両の感覚が  ・・・続きはこちら
(19-02-19)

 

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