このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年02月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 119.7万円～169.1万円
- 燃費
- 14.2km/L～18.0km/L
- 排気量
- 656cc
- 最高出力
- 46ps～64ps
- 駆動方式
- MR/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1775mm/他
- 乗車定員
- 4名
バモスのグレード
グレード一覧→バモスの他のモデル
| 2007/02～ |
 マイナーチェンジ |
エアロフォルムバンパーを採用 | |
|---|---|---|---|
| 2005/12～2007/01 |  一部改良 |
ターボ車のグレードを増加 | |
| 2003/04～2005/11 | 一部改良 |
内装の変更 | |
| 2001/09～2003/03 | マイナーチェンジ |
内外装の変更とエンジンの改良 | |
| 2000/02～2001/08 | 一部改良 |
ターボエンジンを追加 | |
| 1999/06～2000/01 |  新車リリース |
ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ バモス ターボ 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版10号2000年3月16日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／松下 宏 Photo／桜井 健雄)■自然な利きのターボエンジンで余裕かつスムーズな走りを手にした↑ターボモデルは縦置きエンジンに4速ATの組み合わせで登場（左）標準車との違いはターボのエンブレムとテールパイプの吹き出し位置など（右）1999年6月に登場したバモスに新しいバリエーションとしてターボエンジンモデルが追加された。ターボはこれまで横置きだったエンジンを縦置きに変更して4速ATと組み合わせての登場だ。これと同時に、従来は5速MTのみの設定だった自然吸気エンジンの4WD仕様車にも4速ATミッションを追加している。自然吸気エンジンの4WDもAT車に限ってはエンジンを縦置きに搭載しており、変にややこしい設定になった。一般のユーザーにとってはエンジンが縦置きでも横置きでも大きな問題ではないだろうが、開発や生産の効率性が悪いのではないかと余計な心配をしてしまう。■雪道での走りもなかなかの実力を発揮↑シート地＆ドアトリムはターボ専用で、ブラック系の色に ・・・続きはこちら
(08-05-26)
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