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トゥデイ「ホンダ」のカタログ情報!

トゥデイのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年02月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
66.8万円~105.5万円
燃費
16.2km/L~22.0km/L
排気量
656cc
最高出力
42ps~58ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1350mm/他
乗車定員
4名


トゥデイのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 Gf 1996年02月~1998年09月 89.5万円 FF フロア5MT
660 Gf 1996年02月~1998年09月 94.1万円 FF フロア3AT
660 Gs 1996年02月~1998年09月 87.5万円 FF フロア5MT
660 Gs 1996年02月~1998年09月 92.1万円 FF フロア3AT
660 Lf 1996年02月~1998年09月 80.3万円 FF フロア5MT

トゥデイの他のモデル

1996/02~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ リアを中心に外観の変更  
1994/03~1996/01 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と変更  
1993/01~1994/02 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 独立したトランクをもつ個性的なハチバック モデル一覧→
1991/09~1992/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
1990/02~1991/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 安全性強化の変更 モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ N BOX【ニューモデル試乗】

広い室内や使い勝手など、ミニバンの良さを軽に凝縮「渾身の作」とはこういうことを言うのだろう。昔はさておき、現在は軽自動車市場で4位まで後退したホンダが満を持して投入したトールワゴン型軽自動車がN BOX。シリーズは標準モデルとエアロパーツを搭載したカスタムの2種類を用意し、カスタムのみターボ車を設定する。駆動方式はFFと4WD。完全新規設計されたエンジンに組み合われるトランスミッションは、ホンダの軽初搭載となるCVTだ。車に乗り込むとすぐにその圧倒的な広さに驚く。前席はスイッチ類の適切配置、良好な視界が好印象。トールワゴンでネックとなる助手席側側面の視界確保に対し、新設計の「ピタ駐ミラー(ポケモンのピカチュウにひっかけたらしい)」を採用することで幅寄せ時などの不安を解消。後席はセンターピラーを前方に移動させたことで、スライドドアの開口部はフリードよりも広い640mmを確保。乗降性は良好だ。まさに軽自動車のミニバンと言える程、足元、頭上とも余裕がある。 ターボ車の他、NA車にも一般道から高速まで広範囲に試乗したが、高速を使う機会が多いのであればターボ  ・・・続きはこちら
(12-01-30)

 

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