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ザッツ「ホンダ」のカタログ情報!

ザッツのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年03月~2007年06月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
90万円~102.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~19.0km/L
排気量
656cc
最高出力
52ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1620mm
乗車定員
4名


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660 2006年03月~2007年06月 90万円(税込) FF コラム3AT
660 4WD 2006年03月~2007年06月 102.6万円(税込) 4WD コラム3AT

ザッツの他のモデル

2006/03~2007/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンを廃止  
2002/02~2006/02 フルモデルチェンジ新車リリース スクエアスタイルのマルチワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV

▲1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼルの新グレード“ツーリング”に試乗する機会を得たのでその模様をレポートする老若男女問わず人気のモデルに長距離でも快適な移動空間を提供する1台▲落ち着きのある雰囲気がユーザーの年齢を問わないように感じるコンパクトSUVであっても安っぽさを感じさせないモデルが、ホンダ ヴェゼルである。 登場から6年目に突入してなお、たくさんのユーザーに支持されている。その理由のひとつは、古さを感じさせないデザインであろう。 発売当時はガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップであったが、今回は1.5Lターボを搭載した“ヴェゼルツーリング”が登場した。 これはとても納得できるモデルである。なぜならば、高速走行時のヴェゼルはパフォーマンスと静粛性に懸念点があったからだ。 プラットフォームはフィットベースで作られているので、ボディ剛性をヴェゼルクラスにアップさせることは中々難しい。 長距離の移動において快適な空間を作り出すには、サスペンションをしっかり、しっとりと動かす必要がある。それには剛性感が欠かせない。乗ってすぐわかった剛性の高さ!  ・・・続きはこちら
(19-03-15)

 

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