このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1996年01月～1998年09月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 95.2万円～135.6万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 656cc
- 最高出力
- 38ps～44ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 3295mm×1395mm×1870mm/他
- 乗車定員
- 4名
ストリートのグレード
グレード一覧→ストリートの他のモデル
| 1996/01～1998/09 |  一部改良 |
RVユースのグレードを追加 | |
|---|---|---|---|
| 1994/10～1995/12 | 一部改良 |
快適装備の充実 | |
| 1993/10～1994/09 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とエンジン性能の向上 | |
| 1991/08～1993/09 | 一部改良 |
内外装の変更 | |
| 1990/03～1991/07 |  新車リリース |
規格変更に合わせて居住性が向上 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ホンダ ストリーム
※この記事はカーセンサー関東版45号（2000年11月30日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS（左）衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する（右）6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、 ・・・続きはこちら
(09-06-24)
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