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ストリート「ホンダ」のカタログ情報!

ストリートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
95.2万円~135.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
656cc
最高出力
38ps~44ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1870mm/他
乗車定員
4名


ストリートのグレード

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660 G 1996年01月~1998年09月 102.1万円 FR フロア5MT
660 G 1996年01月~1998年09月 108.5万円 FR フロア3AT
660 G 4WD 1996年01月~1998年09月 112.2万円 4WD フロア5MT
660 L 1996年01月~1998年09月 95.2万円 FR フロア5MT
660 L 1996年01月~1998年09月 101.6万円 FR フロア3AT

ストリートの他のモデル

1996/01~1998/09 フルモデルチェンジ一部改良 RVユースのグレードを追加  
1994/10~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の充実  
1993/10~1994/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジン性能の向上  
1991/08~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更  
1990/03~1991/07 フルモデルチェンジ新車リリース 規格変更に合わせて居住性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

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