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セイバー「ホンダ」のカタログ情報!

セイバーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年04月~2003年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
272万円~345万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.3km/L~10.4km/L
排気量
2495cc~3210cc
最高出力
200ps~260ps
駆動方式
FF
スケール
4860mm×1795mm×1420mm
乗車定員
5名


セイバーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 2001年04月~2003年06月 272万円 FF フロア5AT
3.2 タイプS 2001年04月~2003年06月 345万円 FF フロア5AT

セイバーの他のモデル

2001/04~2003/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンをパワーアップ  
1999/11~2001/03 フルモデルチェンジ一部改良 サイドエアバッグを標準化  
1998/10~1999/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ アメリカンテイストあふれるミドルセダン モデル一覧→
1996/11~1998/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/02~1996/10 フルモデルチェンジ新車リリース インスパイアの兄弟車となるアッパーミドルセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ 新型インサイトに試乗。スポーティセダンに生まれ変わり、走りも見た目もゆとりを手に入れた

▲先代のハッチバックからセダンに生まれ変わったインサイトを、今回は200kmほど試乗したのでその様子をお伝えしたい親しみやすいハッチバックから高級感のあるセダンに! その実力はいかに?4年間の時をへて復活したインサイト。 先代、初代に比べると外観の雰囲気は十分に成熟した装いで、復活までのブランクを埋める出来栄えだ。 スタイリングは一見するとハッチバックのようだが、れっきとしたセダンである。重心を後方に置いてフロントを長く見せることで、スポーティで軽快な印象となっている。 実際に目の前で見ると、現代の車としては決して大きくないサイズだ。しかし、高級感あるフロントマスクで、横から見たときに大きく見えて堂々としている。 小さくとも最大限ボディを大きく見せ、なおかつ高級感ものぞかせるというデザインは、日本が得意とする技術でホンダの真骨頂だ。見た目を裏切らないスポーティな走りで完成度の高いセダンだドアを閉じたときの音は、硬質な作りを感じさせると同時に精度の高さも感じる。 乗り込んでみると、エンジンフードの左右にキリリと立ち上がったプレスラインが用いられていて、車両の感覚が  ・・・続きはこちら
(19-02-19)

 

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