| 2007/10~2009/06 | 一部改良 |
安全性の向上と走りを磨いたタイプSを追加 | |
|---|---|---|---|
| 2005/11~2007/09 | 一部改良 |
エンジンが2.2Lに排気量アップ | |
| 2003/10~2005/10 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と走行性能の向上 | |
| 2001/09~2003/09 | 一部改良 |
自分好みにカラーコーディネイトが可能に | |
| 1999/04~2001/08 | 新車リリース |
久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー | モデル一覧→ |
クルマニュース
デビューから2年半。すべてが軽いタッチに洗練されたコンセプトどっちに進むのだろう?わかりにくくなった方向性マイナーチェンジの主な変更点は4つ。まず外装13、内装5、幌2色とカラーバリエーションを充実させ、それぞれの組み合わせで好みのカスタムカラーを作れることになった点。リアウインドウへの熱線入りガラスの採用。出力増が図られたオーディオ。それにリアサスペンションを中心とするハンドリングのレベルアップである。一見したところそんなに変わったという印象はない。もちろん内外装の新色はわかるが、細かい意匠面での変更は注意して見ないと見逃しそうだ。しかし、色使いにしてもオーディオやリアガラスなどの変更にしても、市場からの要求に反応しすぎの感があるのは、気になるところだ。ホンダ流スポーツカーの外観的方向性は、硬派か軟派、どっちなのだろうか。室内&荷室空間妙にソフトタッチ化したインターフェイス試乗したのはモンツァレッドパールという深い赤に黒のレザー内装の組み合わせ。比較的地味なパターンだが、少し前に見たホワイトパールに赤の内装はすごかった。インパネまで真っ赤なのだ。他に ・・・続きはこちら
(10-02-17)
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