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プレリュード「ホンダ」のカタログ情報!

プレリュードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年11月~2000年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
168.3万円~265.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.8km/L~13.2km/L
排気量
2156cc
最高出力
135ps~220ps
駆動方式
FF
スケール
4520mm×1750mm×1315mm
乗車定員
4名


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2.2 Si 1996年11月~2000年08月 198.3万円 FF フロア4AT
2.2 Si 1996年11月~2000年08月 188.3万円 FF フロア5MT
2.2 Si 4WS 1996年11月~2000年08月 207.3万円 FF フロア4AT
2.2 Si 4WS 1996年11月~2000年08月 197.3万円 FF フロア5MT
2.2 SiR 1996年11月~2000年08月 228.3万円 FF フロア4AT

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1994/09~1996/10 フルモデルチェンジ一部改良 快適性を向上  
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クルマニュース

大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ

▲ホンダアクセスが作った、上品なデザインのフィット Modulo style新型!? と一瞬思わせるフィット Modulo style今回試乗したモデルは、3代目フィットの「Modulo style」。 ホンダを知り尽くしたパーツメーカーのホンダアクセスが作り出したモデルだ。 たまたま、いつもと雰囲気の違うフィットを昨年の初秋に見かけたことが試乗のきっかけとなった。 「あれ? フィットって新しくなったのかな?」 と感じるほど追加パーツが装着されており、雰囲気が変わっていたのである。クロームメッキのモール類が、随所に取り付けられてぐっと大人の装いになっていた。バランスが熟知されており、デザインがいい。 さっそく、乗ってみたくなり、内容的にも大人になった乗り味を期待してお借りした。少しさかのぼるが、3代目フィットに乗ったのはかれこれ6年前だ。 初めて横浜で試乗したときは、まだ角があって乗り心地もしなやかではなかった。 特に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)のギクシャク感は、トラウマのように記憶に残っていた。 良くなったと聞いて数回乗ったこともあるが、劇  ・・・続きはこちら
(19-01-31)

 

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