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オルティア「ホンダ」のカタログ情報!

オルティアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年06月~2002年01月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
166.3万円~211.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.6km/L~13.8km/L
排気量
1972cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4570mm×1695mm×1465mm/他
乗車定員
5名


オルティアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 B 1999年06月~2002年01月 166.3万円 FF フロア5MT
2.0 B 1999年06月~2002年01月 175.8万円 FF フロア4AT
2.0 L4 4WD 1999年06月~2002年01月 211.8万円 4WD フロア4AT
2.0 M 1999年06月~2002年01月 172.3万円 FF フロア5MT
2.0 M 1999年06月~2002年01月 181.8万円 FF フロア4AT

オルティアの他のモデル

1999/06~2002/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とMT車を設定  
1998/01~1999/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と装備の充実  
1997/02~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を装着  
1996/03~1997/01 フルモデルチェンジ新車リリース ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能 モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

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