中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  ホンダ >  NSX-R
NSX-R「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2003年10月~2005年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1195.7万円
燃費
8.6km/L
排気量
3179cc
最高出力
280ps
駆動方式
MR
スケール
4430mm×1810mm×1160mm
乗車定員
2名


NSX-Rのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
3.2 2003年10月~2005年12月 1195.7万円 MR フロア6MT

NSX-Rの他のモデル

2003/10~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 盗難防止機能を強化  
2002/05~2003/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観やエンジンを変更し7年ぶりの復活  
1992/11~1995/12 フルモデルチェンジ新車リリース 徹底した軽量化を行ったレーシングモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【プレイバック試乗記】ホンダ ストリーム

※この記事はカーセンサー関東版45号(2000年11月30日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS(左)衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する(右)6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、  ・・・続きはこちら
(09-06-24)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から
カタログTOPから再検索