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N-BOXスラッシュ「ホンダ」のカタログ情報!

N-BOXスラッシュのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年09月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
132万円~189.9万円
JC08モード燃費
21.0km/L~25.8km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
58ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1670mm/他
乗車定員
4名


N-BOXスラッシュのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 G 2016年09月~  132万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2016年09月~  136万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2016年09月~  141.9万円(税込) FF インパネCVT
660 G L インテリアカラーパッケージ 2016年09月~  147万円(税込) FF インパネCVT
660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 2016年09月~  152.9万円(税込) FF インパネCVT

N-BOXスラッシュの他のモデル

2016/09~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/12~2016/08 フルモデルチェンジ一部改良 内外装のカラーバリエーションが充実した  
2014/12~2015/11 フルモデルチェンジ新車リリース Nシリーズ第5のモデルとなるN−BOXベースの4ドアクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

質が高い初代モデルを踏まえ進化したホンダ N-BOX(試乗レポート)

▲9月にフルモデルチェンジされ発売を開始した新型N-BOX。先日行われた試乗会での感想をお伝えする一見キープコンセプトながら高級感を増したエクステリア日本だけの規格である軽自動車の質を一気に向上させたのは間違いなくホンダ N-BOXである。 初代がデビューした2011年に、試乗した衝撃はいまだに忘れない。ドアやリアゲートの開口部が広いにも関わらず剛性が高く軽量なボディは抜群で、不快な振動も感じることのない恐るべき軽自動車であった。 市場での評価も高いものだった。完成度が高く良質な車は、やはり売れるのである。そんなN-BOXの2代目は、初代よりも求められるハードルが相当高い。初代を超える車になっていることを期待して新型N-BOXの試乗会へ向かった。 ▲ヘッドランプは高級セダンに用いるようなレンズ類を多用して軽自動車としては珍しい奥行き感もあるノンターボでも軽いボディで走りはスムーズ最初に試乗するのは「G・EX」のノンターボモデルだ。インテリアはベージュとグレージュの2色をうまく組み合わせて、まるで部屋のようにクリーンな空間と質感を生み出している。新型  ・・・続きはこちら
(17-10-10)

 

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