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モビリオスパイク「ホンダ」のカタログ情報!

モビリオスパイクのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2008年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
148.6万円~209万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.4km/L~17.6km/L
排気量
1496cc
最高出力
110ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4125mm×1695mm×1705mm/他
乗車定員
5名


モビリオスパイクのグレード

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1.5 Aタイプ 2007年12月~2008年04月 148.6万円(税込) FF インパネCVT
1.5 Aタイプ 4WD 2007年12月~2008年04月 169.6万円(税込) 4WD インパネCVT
1.5 AUタイプ 2005年12月~2008年04月 152.3万円(税込) FF インパネCVT
1.5 AUタイプ 4WD 2005年12月~2008年04月 171.2万円(税込) 4WD インパネCVT
1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション 2007年12月~2008年04月 172.2万円(税込) FF インパネCVT

モビリオスパイクの他のモデル

2005/12~2008/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と環境性能の向上  
2004/02~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上  
2002/09~2004/01 フルモデルチェンジ新車リリース ガレージがイメージのコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ

▲ホンダアクセスが作った、上品なデザインのフィット Modulo style新型!? と一瞬思わせるフィット Modulo style今回試乗したモデルは、3代目フィットの「Modulo style」。 ホンダを知り尽くしたパーツメーカーのホンダアクセスが作り出したモデルだ。 たまたま、いつもと雰囲気の違うフィットを昨年の初秋に見かけたことが試乗のきっかけとなった。 「あれ? フィットって新しくなったのかな?」 と感じるほど追加パーツが装着されており、雰囲気が変わっていたのである。クロームメッキのモール類が、随所に取り付けられてぐっと大人の装いになっていた。バランスが熟知されており、デザインがいい。 さっそく、乗ってみたくなり、内容的にも大人になった乗り味を期待してお借りした。少しさかのぼるが、3代目フィットに乗ったのはかれこれ6年前だ。 初めて横浜で試乗したときは、まだ角があって乗り心地もしなやかではなかった。 特に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)のギクシャク感は、トラウマのように記憶に残っていた。 良くなったと聞いて数回乗ったこともあるが、劇  ・・・続きはこちら
(19-01-31)

 

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