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MDX「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2005年02月~2006年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
483万円~525万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.8km/L
排気量
3471cc
最高出力
265ps
駆動方式
4WD
スケール
4790mm×1955mm×1820mm
乗車定員
7名


MDXのグレード

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3.5 エクスクルーシブ 4WD 2005年02月~2006年03月 525万円(税込) 4WD フロア5AT
3.5 4WD 2005年02月~2006年03月 483万円(税込) 4WD フロア5AT

MDXの他のモデル

2005/02~2006/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
2004/02~2005/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観やエンジンの出力を変更  
2003/03~2004/01 フルモデルチェンジ新車リリース カナダで生産されるラグジュアリィSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV

▲1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼルの新グレード“ツーリング”に試乗する機会を得たのでその模様をレポートする老若男女問わず人気のモデルに長距離でも快適な移動空間を提供する1台▲落ち着きのある雰囲気がユーザーの年齢を問わないように感じるコンパクトSUVであっても安っぽさを感じさせないモデルが、ホンダ ヴェゼルである。 登場から6年目に突入してなお、たくさんのユーザーに支持されている。その理由のひとつは、古さを感じさせないデザインであろう。 発売当時はガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップであったが、今回は1.5Lターボを搭載した“ヴェゼルツーリング”が登場した。 これはとても納得できるモデルである。なぜならば、高速走行時のヴェゼルはパフォーマンスと静粛性に懸念点があったからだ。 プラットフォームはフィットベースで作られているので、ボディ剛性をヴェゼルクラスにアップさせることは中々難しい。 長距離の移動において快適な空間を作り出すには、サスペンションをしっかり、しっとりと動かす必要がある。それには剛性感が欠かせない。乗ってすぐわかった剛性の高さ!  ・・・続きはこちら
(19-03-15)

 

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