このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1992年10月～1996年01月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 386.4万円～437.4万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 8.2km/L～8.7km/L
- 排気量
- 3206cc
- 最高出力
- 215ps～235ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4880mm×1810mm×1370mm
- 乗車定員
- 5名
レジェンドクーペのグレード
グレード一覧→レジェンドクーペの他のモデル
| 1992/10～1996/01 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とAT改良 | |
|---|---|---|---|
| 1991/10～1992/09 |  一部改良 |
本革シートを拡大設定 | |
| 1991/01～1991/09 |  フルモデルチェンジ |
独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 ホンダ ヴェゼル モデューロX｜カスタマイズパーツによるさらなる進化を感じるヴェゼル
▲2019年11月に登場したホンダ ヴェゼルの実質的な最上級グレードとなるコンプリートカー、 モデューロX。今回はツーリング（ターボモデル）とハイブリッド（ハイブリッドモデル）の公道試乗の様子を、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートするコンプリートモデルのモデューロXホンダ ヴェゼルが登場した当時の試乗会は、もう6年も前のことだ。
乗り心地とトランスミッションがもっと良くなるとよりスムーズになるのではと思いながらも、すごいアイデアをもって創り出された、ヒエラルキーを感じさせないコンパクトSUVには感心したものだ。
ホンダのシャシーの特徴といえば、意のままのフィーリングを大切にするスポーティなハンドリングだ。
しかしこうしたハンドリングをもつ車は、外乱から影響を受け不安定な走りを見せるという場合も多い。
そのような時折見せる不安定な走りを、エアロパーツは補うことができる。
試乗するモデューロXは専用のエアロなどカスタマイズパーツを装着し販売する、コンプリートカーブランドである。
今回はそのあたりをどのように進化させてきたのか楽しみに、ツーリング（ターボモデル）とハ ・・・続きはこちら
(20-01-19)
その他のニュース
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