このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2003年04月～2004年02月
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 377.5万円～417.5万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 8.2km/L
- 排気量
- 3471cc
- 最高出力
- 240ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 5105mm×1935mm×1740mm
- 乗車定員
- 7名
ラグレイトのグレード
グレード一覧→ラグレイトの他のモデル
| 2003/04～2004/02 |  一部改良 |
盗難防止機能を強化 | |
|---|---|---|---|
| 2001/11～2003/03 | 一部改良 |
エンジンとミッションを改良 | |
| 1999/06～2001/10 |  新車リリース |
全長5mのアメリカ版オデッセイ | モデル一覧→ |
クルマニュース
大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ
▲ホンダアクセスが作った、上品なデザインのフィット Modulo style新型！？ と一瞬思わせるフィット Modulo style今回試乗したモデルは、3代目フィットの「Modulo style」。
ホンダを知り尽くしたパーツメーカーのホンダアクセスが作り出したモデルだ。
たまたま、いつもと雰囲気の違うフィットを昨年の初秋に見かけたことが試乗のきっかけとなった。
「あれ？ フィットって新しくなったのかな？」
と感じるほど追加パーツが装着されており、雰囲気が変わっていたのである。クロームメッキのモール類が、随所に取り付けられてぐっと大人の装いになっていた。バランスが熟知されており、デザインがいい。
さっそく、乗ってみたくなり、内容的にも大人になった乗り味を期待してお借りした。少しさかのぼるが、3代目フィットに乗ったのはかれこれ6年前だ。
初めて横浜で試乗したときは、まだ角があって乗り心地もしなやかではなかった。
特に、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）のギクシャク感は、トラウマのように記憶に残っていた。
良くなったと聞いて数回乗ったこともあるが、劇 ・・・続きはこちら
(19-01-31)
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