このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2003年04月～2004年02月
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 377.5万円～417.5万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 8.2km/L
- 排気量
- 3471cc
- 最高出力
- 240ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 5105mm×1935mm×1740mm
- 乗車定員
- 7名
ラグレイトのグレード
グレード一覧→ラグレイトの他のモデル
| 2003/04～2004/02 |  一部改良 |
盗難防止機能を強化 | |
|---|---|---|---|
| 2001/11～2003/03 | 一部改良 |
エンジンとミッションを改良 | |
| 1999/06～2001/10 |  新車リリース |
全長5mのアメリカ版オデッセイ | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ レジェンドのマイナーチェンジから半年。ところで、スポーツサルーンはどう進化していたのか
▲現行型は登場から3年経過した2018年2月にマイナーチェンジを実施した。前後の意匠を変更するなどエクステリアの主張が強まり、より存在感と力強さが強調された▲フラッグシップセダンだけあり全幅は1890mmと、デカい。この巨体を軽々と走らせるパワーとヒラヒラとコーナーを駆け抜ける4WD技術の組み合わせがレジェンドの最大の特徴だホンダのフラッグシップサルーンといえばレジェンド▲初代レジェンドは1985年に登場した、当時のホンダとしては初の3ナンバーモデルだ▲2～3代目まではエンジンを縦置きにレイアウトしていたが、2004年に登場した4代目で横置きレイアウトに変更している。加えて独自の四輪駆動システム“SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）”を搭載。また国産車では初めて自主規制値の280psを超える300psで登場したことでも注目を浴びたモデルレジェンドはホンダのラインナップの中で、トップに配置されているフラッグシップと言えるモデルだ。そのために常に高価な最新技術が投入されてきたモデルでもある。
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(18-09-12)
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