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ジャズ「ホンダ」のカタログ情報!

ジャズのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年12月~1996年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
129.1万円~242.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3059cc
最高出力
120ps
駆動方式
4WD
スケール
4165mm×1780mm×1670mm
乗車定員
4名


ジャズのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.1 MS ディーゼルターボ 4WD 1995年12月~1996年12月 129.1万円 4WD フロア5MT
3.1 MS ディーゼルターボ 4WD 1995年12月~1996年12月 207.1万円 4WD フロア4AT
3.1 MX ディーゼルターボ 4WD 1995年12月~1996年12月 227.5万円 4WD フロア5MT
3.1 MX ディーゼルターボ 4WD 1995年12月~1996年12月 242.5万円 4WD フロア4AT

ジャズの他のモデル

1995/12~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と装備の充実  
1994/12~1995/11 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直し  
1993/10~1994/11 フルモデルチェンジ新車リリース 本格的な4WD機能をもつ硬派なSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

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