インテグラSJのカタログ

ホンダ　インテグラSJ (1999/07～2001/12) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 1999年07月～2001年12月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 136.8万円～166.8万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 15.4km/L～18.6km/L
排気量: 1493cc
最高出力: 105ps～130ps
駆動方式: FF
スケール: 4450mm×1695mm×1390mm
乗車定員: 5名

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インテグラSJのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.5 EXi	1999年07月～2001年12月	144.8万円	FF	フロア4AT
	1.5 EXi	1999年07月～2001年12月	136.8万円	FF	フロア5MT
	1.5 LXi	1999年07月～2001年12月	154.8万円	FF	フロアCVT
	1.5 LXi	1999年07月～2001年12月	146.2万円	FF	フロア5MT
	1.5 VXi	1999年07月～2001年12月	166.8万円	FF	フロアCVT

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インテグラSJの他のモデル

1999/07～2001/12	一部改良	環境性能を向上
1999/01～1999/06	一部改良	LEV化でクリーンに
1998/01～1998/12	一部改良	安全装備の充実
1997/02～1997/12	一部改良	前席エアバッグが標準装備に
1996/03～1997/01	新車リリース	名前はインテグラだが中身はフェリオ	モデル一覧→

1999/07～2001/12一部改良
 1999/01～1999/06一部改良
 1998/01～1998/12一部改良
 1997/02～1997/12一部改良
 1996/03～1997/01新車リリース

クルマニュース

ホンダレジェンドのマイナーチェンジから半年。ところで、スポーツサルーンはどう進化していたのか

▲現行型は登場から3年経過した2018年2月にマイナーチェンジを実施した。前後の意匠を変更するなどエクステリアの主張が強まり、より存在感と力強さが強調された▲フラッグシップセダンだけあり全幅は1890mmと、デカい。この巨体を軽々と走らせるパワーとヒラヒラとコーナーを駆け抜ける4WD技術の組み合わせがレジェンドの最大の特徴だホンダのフラッグシップサルーンといえばレジェンド▲初代レジェンドは1985年に登場した、当時のホンダとしては初の3ナンバーモデルだ▲2～3代目まではエンジンを縦置きにレイアウトしていたが、2004年に登場した4代目で横置きレイアウトに変更している。加えて独自の四輪駆動システム“SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）”を搭載。また国産車では初めて自主規制値の280psを超える300psで登場したことでも注目を浴びたモデルレジェンドはホンダのラインナップの中で、トップに配置されているフラッグシップと言えるモデルだ。そのために常に高価な最新技術が投入されてきたモデルでもある。先・・・続きはこちら
(18-09-12)

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