インテグラタイプR

ホンダ　インテグラタイプR2001年07月〜2006年06月

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)

生産期間：2001年07月〜2006年06月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：220

駆動方式：FF

排気量 (cc)：1998

全長×全幅×全高 (mm)：4385×1725×1385

乗車定員：4人

このモデルのリストを見る＞

ホンダ　インテグラタイプR1995年10月〜2001年06月

職人が作るメーカー純正チューニングカー

インテグラをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)

生産期間：1995年10月〜2001年06月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：200

駆動方式：FF

排気量 (cc)：1797

全長×全幅×全高 (mm)：4380×1695×1320

乗車定員：4人

このモデルのリストを見る＞