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インテグラ(1991~1993) | |
| 生産期間 | 1991年10月~1993年04月 | |
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内外装の変更と安全装備の充実 バンパーやテールライトを変更。同時に1.6LのVTECエンジンのパワーアップや、ハイマウントストップランプ、サイドドアビーム、シートベルト未装着警告灯の追加などを実施。(1991.10) |
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インテグラ(1990~1991) | |
| 生産期間 | 1990年08月~1991年09月 | |
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装備を充実 後席3点式ELRシートベルトを標準化。一部グレードには本革巻きステアリング、ハーフシェードウインドゥ、オートエアコン、燃料残量警告灯などを採用した。(1990.8) |
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インテグラ(1989~1990) | |
| 生産期間 | 1989年04月~1990年07月 | |
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スポーティなVTECエンジンを初搭載 3代目にFMCするとともに、5ドアハッチが消滅。同時に車名からも「5」を意味するクイントが取れた。大きなハッチゲートをもつクーペのボディに搭載するエンジンは、バルブタイミング&リフト量を低中回転域と高回転域で切り替えるVTEC(可変バルブタイミング&リフト機構)採用の1.6LのDOHを筆頭に、燃料供給装置の異なる1.6LのSOHCの計3種類。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式。全車で5MT/4ATが選べ、駆動方式はFFのみの設定となる。(1989.4) |
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