このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2004年09月～2006年06月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 199.5万円～210万円
- 燃費
- 13.8km/L～14.4km/L
- 排気量
- 1998cc
- 最高出力
- 160ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4385mm×1725mm×1395mm
- 乗車定員
- 4名
インテグラのグレード
グレード一覧→インテグラの他のモデル
| 2004/09～2006/06 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とグレードの見直し | |
|---|---|---|---|
| 2003/09～2004/08 |  一部改良 |
内装に新色を追加 | |
| 2001/07～2003/08 |  フルモデルチェンジ |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ | モデル一覧→ |
| 1999/07～2001/06 | 一部改良 |
細部の変更 | |
| 1998/01～1999/06 | マイナーチェンジ |
安全装備の充実と外装の変更 | |
| 1996/09～1997/12 | 一部改良 |
安全面の強化を図る | |
| 1995/09～1996/08 | マイナーチェンジ |
フロント回りを大幅に変更 | |
| 1993/05～1995/08 | フルモデルチェンジ |
丸眼4灯の個性的なフロントマスクをもつ | モデル一覧→ |
| 1991/10～1993/04 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と安全装備の充実 | |
| 1990/08～1991/09 | 一部改良 |
装備を充実 | |
| 1989/04～1990/07 | フルモデルチェンジ |
スポーティなVTECエンジンを初搭載 | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ インテグラ タイプR【プレイバック試乗】
際立つ洗練。世界最速最良のFFスーパースポーツに進化コンセプトステアリングを握るたび熱くなれる車を！久しぶりにホンダDNAが前面に表れた車の登場だ。クリエイティブムーバーの成功によってホンダ自らが火をつけたRVブームを横目に、タイプRでは徹底して走りの楽しさへのこだわりに集中。それも生半可なアプローチではなく、車体、シャーシ、パワートレイン、足回りそれぞれのエキスパートが渾身の力を振り絞って、世界最強のFFハンドリングスポーツに仕立て上げたという。結果として登場したインテグラタイプRは、塊感のあるクーペルック一本に整理された。シリーズとしては北米アキュラ向けが主体という現状を反映したものだが、この一本化は集中力を高めるには効果的だった。タイプRのために鍛え上げられたボディは、そのままiSの質的向上にも直結したという。室内&荷室空間走らなくても凄さが伝わる快感インターフェイスドアをバンッと閉めたときの剛性感。今度のタイプRは、シートに座ったその瞬間から、完成度の高さを予感させた。そして、イタリアのモモに革張りを任せたステアリングや、レカロのフルバケットな ・・・続きはこちら
(09-12-14)
その他のニュース
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