このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年10月～
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 169.8万円～258万円
- 燃費
- 14.0km/L～17.0km/L
- 排気量
- 1496cc
- 最高出力
- 118ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4215mm×1695mm×1715mm/他
- 乗車定員
- 4/5/6/7名
フリードのグレード
グレード一覧→フリードの他のモデル
| 2011/10～ |
 マイナーチェンジ |
VSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備 | |
|---|---|---|---|
| 2010/11～2011/09 |  一部改良 |
ECONモードの搭載などにより、環境性能を向上 | |
| 2009/05～2010/10 | 一部改良 |
人気オプションが追加装備された新グレードを設定 | |
| 2008/05～2009/04 |  新車リリース |
コンパクトなサイズで“快適”なミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ フリード ハイブリッド/フリードスパイク ハイブリッド【ニューモデル試乗】
ハイブリッド化により従来のフリードが抱えていたネガを払拭今回のマイナーチェンジで待望のハイブリッド仕様が追加されたフリード／フリードスパイク。“待望”と書いたのは、この車の弱点が実は燃費だったからだ。初登場の際の10・15モード燃費は16.4km/L。その後、エンジンやCVTの改良に加えエアコンなどを燃費優先に制御する“ECON（イーコン）”を搭載することで17.0km/Lを達成した。しかしホンダには30.0km/Lを実現しているフィットシャトルハイブリッドがあるため、フリードにもハイブリッドの搭載が早期に望まれていたわけだ。1.5Lエンジン＋ホンダ独自のIMAと呼ばれるハイブリッドシステムは、先行して同システムを積んだCR-Zとエンジン型式は同じ。しかしフリード系は減速時に全気筒を停止させるVCAの採用や出力を抑えた燃費重視のセッティングとなっている。これらによりエンジンのみのモデルより約3割燃費が向上した。ガソリン車ではやや出足が鈍かった加速だが、モーターアシストによりまるで排気量が増えたようなフィーリングに大きく変わった。さらに4名＆機材 ・・・続きはこちら
(11-12-20)
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