このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年07月～2000年09月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 141.8万円～175.5万円
- 燃費
- 12.2km/L～17.4km/L
- 排気量
- 1493cc～1590cc
- 最高出力
- 105ps～120ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4480mm×1695mm×1390mm/他
- 乗車定員
- 5名
ドマーニのグレード
グレード一覧→ドマーニの他のモデル
| 1999/07～2000/09 |  一部改良 |
LEV性能が進化 | |
|---|---|---|---|
| 1999/01～1999/06 | 一部改良 |
内外装の変更とLEV性能の向上 | |
| 1998/02～1998/12 | 一部改良 |
環境性能と安全装備の充実 | |
| 1997/01～1998/01 |  フルモデルチェンジ |
木目やシート地で高級感を演出 | モデル一覧→ |
| 1995/10～1996/12 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と質感向上 | |
| 1994/02～1995/09 | 一部改良 |
4ＷＤシステムの変更 | |
| 1992/11～1994/01 |  新車リリース |
小さなラグジュアリィセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ホンダ ストリーム
※この記事はカーセンサー関東版45号（2000年11月30日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS（左）衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する（右）6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、 ・・・続きはこちら
(09-06-24)
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