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CR-Xデルソル「ホンダ」のカタログ情報!

CR-Xデルソルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1998年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
155.3万円~212.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~15.8km/L
排気量
1590cc~1595cc
最高出力
130ps~170ps
駆動方式
FF
スケール
4005mm×1695mm×1255mm
乗車定員
2名


CR-Xデルソルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.6 SiR 1995年10月~1998年12月 187.3万円 FF フロア5MT
1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 1995年10月~1998年12月 204.3万円 FF フロア5MT
1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 1995年10月~1998年12月 212.9万円 FF フロア4AT
1.6 VGi 1995年10月~1998年12月 155.3万円 FF フロア5MT
1.6 VGi 1995年10月~1998年12月 163.9万円 FF フロア4AT

CR-Xデルソルの他のモデル

1995/10~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と1.5Lの廃止  
1994/09~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 内装を変更  
1992/03~1994/08 フルモデルチェンジ新車リリース 電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ホンダ ヴェゼルツーリング|ボディ剛性がアップし足回りもしなやか! ついつい遠出したくなるようなコンパクトSUV

▲1.5Lターボエンジンを搭載したヴェゼルの新グレード“ツーリング”に試乗する機会を得たのでその模様をレポートする老若男女問わず人気のモデルに長距離でも快適な移動空間を提供する1台▲落ち着きのある雰囲気がユーザーの年齢を問わないように感じるコンパクトSUVであっても安っぽさを感じさせないモデルが、ホンダ ヴェゼルである。 登場から6年目に突入してなお、たくさんのユーザーに支持されている。その理由のひとつは、古さを感じさせないデザインであろう。 発売当時はガソリンモデルとハイブリッドモデルのラインナップであったが、今回は1.5Lターボを搭載した“ヴェゼルツーリング”が登場した。 これはとても納得できるモデルである。なぜならば、高速走行時のヴェゼルはパフォーマンスと静粛性に懸念点があったからだ。 プラットフォームはフィットベースで作られているので、ボディ剛性をヴェゼルクラスにアップさせることは中々難しい。 長距離の移動において快適な空間を作り出すには、サスペンションをしっかり、しっとりと動かす必要がある。それには剛性感が欠かせない。乗ってすぐわかった剛性の高さ!  ・・・続きはこちら
(19-03-15)

 

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