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ホンダ シビックタイプR(2007年03月~2008年08月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
ドア枚数
2.0 2007年03月~2008年08月
283.5万円
(税込)
1998cc 11km/L
ハイオク
FF フロア6MT 4人
4ドア
2.0 無限 RR 2007年09月~2008年08月
477.8万円
(税込)
1998cc
ハイオク
FF フロア6MT 4人
4ドア
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カタログ画像

ホンダ シビックタイプR(2007年03月~2008年08月)
複数点画像
  • 07年(H19)3月、FMC時の2.0のフロント
  • 07年(H19)3月、FMC時の2.0のリア
  • 07年(H19)3月、FMC時の2.0のインパネ
  • インテリア(サーキットコクピットをテーマに黒を基調としたインテリア。前席は専用のバケットシート「Honda R specシート」を採用)
  • インパネ(画像左上にあるREVインジケーターが高回転域でのレッドゾーンまでの回転数の目安を光で表示する)
  • 2.0L自然吸気のタイプR専用エンジン(吸排気効率と圧縮比を向上させ、最高出力225PS、最大トルク21.9kgを達成)
  • リアスポイラー(専用設計の大型リアスポイラー。高速走行時の前後リフトバランスを最適化する)
  • フロント(空力ボディをイメージしたバンパー。フロントフェンダーやボンネットフードも専用デザインとなる。ベースモデルに対して車高は10mm下げられている)
07年(H19)3月、FMC時の2.0のフロント

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
ホンダ
車 種
シビックタイプR
販売期間
2007年03月~2008年08月
新車価格
283.5万円~477.8万円

リリース情報

FFタイプR史上最速のピュアスポーツ

3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化している。伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。他にも、初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。(2007.3)