このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年09月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 283.5万円
- 燃費
- 11.0km/L
- 排気量
- 1998cc
- 最高出力
- 225ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4540mm×1770mm×1430mm
- 乗車定員
- 4名
シビックタイプRのグレード
グレード一覧→シビックタイプRの他のモデル
| 2008/09～ |
 一部改良 |
リアコンビランプの意匠を変更 | |
|---|---|---|---|
| 2007/03～2008/08 |  フルモデルチェンジ |
FFタイプR史上最速のピュアスポーツ | モデル一覧→ |
| 2004/01～2005/08 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更とイモビライザーが標準に | |
| 2001/12～2003/12 | フルモデルチェンジ |
イギリスから輸入されるホットモデル | モデル一覧→ |
| 1998/09～2001/11 | マイナーチェンジ |
内外装を一部変更 | |
| 1997/08～1998/08 |  新車リリース |
専用エンジンをもつホットハッチ | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ シビックタイプR（初代〜現行型）《購入アドバイス＆ライバル車比較編》
レーシングカーの速さと圧倒的なドライビングプレジャーが目指されたOVERVIEWモデル概要ノーマルのままでもサーキットでの全開走行が楽しめる
3モデルに共通するコンセプトは「レーシングカーの速さと圧倒的なドライビングプレジャーをめざす」ということ。ノーマルのままでもサーキットで全開走行が楽しめる一方で、山坂道を流す程度でも、意のままに操れる一体感の獲得を狙っている。また、モータースポーツ参戦への敷居を下げるという目的もあり、初代には軽量化を図った“レースベース仕様”も設定されていた。なお、上の写真はEP系（2代目）。GRADE VARIATIONSグレードバリエーション
グレード名 トランスミッション ひと言解説
タイプR 5MT／6MT 初代は1.6L＋5MT、2〜3代目は2L＋6MTの設定。初代と2代目はハッチバック、3代目はセダンとなる
レースベース車 5MT 初代モデルに設定。レース出場のためのモデルで、プライバシーガラスなどの装備が省略されている
X 5 ・・・続きはこちら
(09-05-27)
その他のニュース
