シビックタイプR

ホンダ　シビックタイプR2007年03月〜

FFタイプR史上最速のピュアスポーツ

3代目となるシビックタイプRは、歴代FFタイプR史上最速を目標に開発された。エンジン形式こそ変わらないが、これまでサーキット最速であった2代目インテグラタイプRから、さらにタイムを更新するほどに進化している。伝家の宝刀VTECユニットは、トルクピークを高回転カムに切り替わる5800回転直後の6100回転に設定。さらに3000回転付近のトルクアップも果たし、低・中速域での扱いやすさを向上させた。他にも、初代NSXタイプRから受け継がれるホンダ第1期F1をイメージしたホワイトのボディカラーや、空力効果まで計算された専用のエアロパーツ、シフトタイミングを知らせるレブインジケータなど、タイプRならではの装備がつく。（2007.3）

生産期間：2007年03月〜 (生産中モデル)

ボディタイプ：セダン

最高出力 (馬力)：225

駆動方式：FF

排気量 (cc)：1998

全長×全幅×全高 (mm)：4540×1770×1430

乗車定員：4人

生産中モデル

このモデルのリストを見る＞

ホンダ　シビックタイプR2001年12月〜2005年08月

イギリスから輸入されるホットモデル

FMCされ2代目のシビックタイプRはイギリスの工場で生産され日本へ輸入されるバイリンモデルとなった。国内生産車にはない3ドアハッチバックボディに最高出力215psを発生する2Lの直4DOHC i-VTECエンジンを搭載。インパネに装着されるミッションは専用のクロスレシオタイプの6MTが組み合わされる。ボディ剛性強化やサスペンションチューニングなど随所にわたって入念なセッティングが施されており、アツイ走りを楽しめる。エアロパーツやレカロ製バケットシートなど専用装備も充実。(2001.12)

生産期間：2001年12月〜2005年08月 

ボディタイプ：ハッチバック

最高出力 (馬力)：215

駆動方式：FF

排気量 (cc)：1998

全長×全幅×全高 (mm)：4135×1695×1430

乗車定員：4人

このモデルのリストを見る＞

ホンダ　シビックタイプR1997年08月〜2001年11月

専用エンジンをもつホットハッチ

最高出力を185psにチューニングした専用の1.6Ｌの直4DOHC VTECエンジンを搭載。サスペンションは15mmローダウンし、ボディにはフロント・リアスポイラーを装着。容量がアップしたブレーキ、トルク感応型ヘリカルLSD、パフォーマンスロッド、専用ABS、ポテンザRE010タイヤなど高い走行性能を裏づける高性能なパーツがふんだんに装着されている。また室内もレカロ製バケットシート、モモ製ステアリング、チタン削り出しシフトノブ、カーボン調メーターパネルなどスポーツマインドが漂う。5MTのFFのみの純粋なスポーツモデルとなっている。(1997.8)

生産期間：1997年08月〜2001年11月 

ボディタイプ：ハッチバック

最高出力 (馬力)：185

駆動方式：FF

排気量 (cc)：1595

全長×全幅×全高 (mm)：4180×1695×1360

乗車定員：4人

このモデルのリストを見る＞