このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年09月～2003年06月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 207万円～269万円
- 燃費
- 9.4km/L～11.8km/L
- 排気量
- 2253cc～2997cc
- 最高出力
- 150ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4700mm×1790mm×1500mm/他
- 乗車定員
- 5名
アヴァンシアのグレード
グレード一覧→アヴァンシアの他のモデル
| 2001/09～2003/06 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更とグレードの追加 | |
|---|---|---|---|
| 2000/02～2001/08 |  一部改良 |
4WD車の設定を拡大 | |
| 1999/09～2000/01 |  新車リリース |
ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ホンダ アヴァンシア
※この記事はカーセンサー関東版13号2000年4月6日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／松下 宏 Photo／桜井 健雄)■4WDシステム採用による重量増も、V6エンジンのトルクで余裕の走り↑重量増を感じさせない、トルク感のある走りをみせる（左）クラブデッキと呼ぶボディは、余裕のある室内空間を提供してくれる優れものだ（右）アヴァンシアは1999年9月にデビューしたとき、FFが基本で4WD車の設定は4気筒2.3L車だけの設定だった。そして2000年2月、V型6気筒3Lエンジンを搭載したモデルにも4WD車が追加設定された。モデル名はアヴァンシアV-4だ。4WDシステム自体は4気筒車と同じでデュアルポンプ式を採用。ホンダの4WD車に幅広く採用されているシステムである。
デュアルポンプ式4WDの特徴は、通常はFF車に近い走りをして前輪がスリップをしたときに、後輪にも駆動力が伝わるようになることだ。ドライのオンロードを走っている分には、これまでのFF車と変わらない走行感覚といえる。■4WDでも静かでスムーズ。上級車らしい気持ちよい走り ・・・続きはこちら
(08-06-27)
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