このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年09月～2003年06月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 207万円～269万円
- 燃費
- 9.4km/L～11.8km/L
- 排気量
- 2253cc～2997cc
- 最高出力
- 150ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4700mm×1790mm×1500mm/他
- 乗車定員
- 5名
アヴァンシアのグレード
グレード一覧→アヴァンシアの他のモデル
| 2001/09～2003/06 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更とグレードの追加 | |
|---|---|---|---|
| 2000/02～2001/08 |  一部改良 |
4WD車の設定を拡大 | |
| 1999/09～2000/01 |  新車リリース |
ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ アヴァンシア【プレイバック試乗】
コーナリングは安定志向。パワーがもう少し欲しいところコンセプトサスペンションを主にかなりのチューニング立体駐車場に入るハイトワゴンとして登場したアヴァンシアだが、デビュー当時のコンセプトはいま一つ意味不明だった。そこでマイナーチェンジを機に、スポーティさが売りの上級モデルが加えられた。「ヌーベルバーグ」と名づけられたこのニューバージョンは、サスペンションを中心にかなりのチューニングが施されている。具体的には、車高をノーマルより15mm下げたローダウンサスペンションを装着。ストラットタワーバーやリアのパフォーマンスロッドなどで、ボディ剛性も向上させている。タイヤも205／55R16の大径タイヤを採用した。エンジンは直4の2.3Lを搭載。ＦＦ車専用とはいえ、アヴァンシアはこのヌーベルバーグによって、新境地を切り開いたといえる。室内&荷室空間フロントよりもリアシートが快適インテリアでは、ヌーベルバーグ専用のメタル調センターパネル／ドアパネル／シフトノブを採用している。しかし、インストルメントパネル左右のモケット調のインテリア内張りは、ホコリや糸クズなどのゴミ ・・・続きはこちら
(10-02-18)
その他のニュース
ホンダのステーションワゴン一覧のリンク
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