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アスコット「ホンダ」のカタログ情報!

アスコットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年06月~1997年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
178.8万円~245.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~11.4km/L
排気量
1996cc~2451cc
最高出力
160ps~180ps
駆動方式
FF
スケール
4555mm×1695mm×1425mm
乗車定員
5名


アスコットのグレード

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2.0 CS 1995年06月~1997年08月 210.3万円 FF フロア5MT
2.0 CS 1995年06月~1997年08月 219.8万円 FF フロア4AT
2.0 EX 1995年06月~1997年08月 178.8万円 FF フロア5MT
2.0 EX 1995年06月~1997年08月 188.3万円 FF フロア4AT
2.0 SX 1995年06月~1997年08月 206万円 FF フロア5MT

アスコットの他のモデル

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クルマニュース

大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ

▲ホンダアクセスが作った、上品なデザインのフィット Modulo style新型!? と一瞬思わせるフィット Modulo style今回試乗したモデルは、3代目フィットの「Modulo style」。 ホンダを知り尽くしたパーツメーカーのホンダアクセスが作り出したモデルだ。 たまたま、いつもと雰囲気の違うフィットを昨年の初秋に見かけたことが試乗のきっかけとなった。 「あれ? フィットって新しくなったのかな?」 と感じるほど追加パーツが装着されており、雰囲気が変わっていたのである。クロームメッキのモール類が、随所に取り付けられてぐっと大人の装いになっていた。バランスが熟知されており、デザインがいい。 さっそく、乗ってみたくなり、内容的にも大人になった乗り味を期待してお借りした。少しさかのぼるが、3代目フィットに乗ったのはかれこれ6年前だ。 初めて横浜で試乗したときは、まだ角があって乗り心地もしなやかではなかった。 特に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)のギクシャク感は、トラウマのように記憶に残っていた。 良くなったと聞いて数回乗ったこともあるが、劇  ・・・続きはこちら
(19-01-31)

 

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