
2007/02~![]() |
一部改良 |
SDXにキーレスエントリーをオプション設定 | |
|---|---|---|---|
| 2005/12~2007/01 | マイナーチェンジ |
安全装備を充実 | |
| 2003/04~2005/11 | 一部改良 |
環境性能を向上 | |
| 2001/09~2003/03 | マイナーチェンジ |
外観の変更と装備の充実 | |
| 2000/02~2001/08 | 一部改良 |
4WDにATを追加 | |
| 1999/06~2000/01 | フルモデルチェンジ |
高い安全性と操縦安定性を両立 | モデル一覧→ |
| 1996/01~1999/05 | 一部改良 |
機能性の向上 | |
| 1994/10~1995/12 | マイナーチェンジ |
エアコンに新冷媒を採用 | |
| 1994/01~1994/09 | マイナーチェンジ |
外観の変更 | |
| 1991/08~1993/12 | 一部改良 |
環境性能を向上 | |
| 1990/03~1991/07 | フルモデルチェンジ |
規格変更に合わせてボディと排気量を拡大 | モデル一覧→ |
クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版45号(2000年11月30日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS(左)衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する(右)6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、 ・・・続きはこちら
(09-06-24)
その他のニュース