このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年02月～
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 274.8万円～412.3万円
- 燃費
- 11.4km/L～13.2km/L
- 排気量
- 1997cc～2354cc
- 最高出力
- 156ps～206ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4750mm×1840mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
アコードツアラーのグレード
グレード一覧→アコードツアラーの他のモデル
| 2011/02～ |
 マイナーチェンジ |
2Lエンジン搭載モデルを追加し、ラインナップを拡充 | |
|---|---|---|---|
| 2008/12～2011/01 |  新車リリース |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
ホンダ アコード／アコードツアラー 【フルモデルチェンジ】
充実した装備と質感は欧州のライバル車に引けを取らないPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説欧州のライバル車と勝負できる性能と質感を向上ホンダのグローバルモデルとなるアコードも8代目。セダンとワゴンのモデル構成は先代と変わらないが、ワゴンを新たに「ツアラー」という名前に変え、欧州のライバル車に対抗できる性能と質感をもたせたのが特徴。エンジンは既発のオデッセイ アブソルートに搭載されるハイパフォーマンス版に、パドルシフト付き5ATを組み合わせる。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説静粛性は高いが車に合ったチューンが欲しい
高速巡航時の静粛性の高さ、前後席での会話明瞭度なども高く、その部分では快適。高回転まで回しても音自体に濁りも少なく、パドルシフトを駆使すれば、よりスポーティな走りが楽しめる。しかし、オデッセイとは違うセッティングが施されたとはいえ多人数乗車時で感じる低速域のトルク不足。足回りはしなやかだが、他車に比べこれというインパクトには欠ける。SPACE室内空間の広さや演出を解説横方向は広くなった ・・・続きはこちら
(09-01-16)
その他のニュース
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