このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1996年01月～1997年08月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 211.6万円～269.8万円
- 燃費
- 10.6km/L～11.8km/L
- 排気量
- 2156cc
- 最高出力
- 145ps～190ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4715mm×1780mm×1390mm
- 乗車定員
- 5名
アコードクーペのグレード
グレード一覧→アコードクーペの他のモデル
| 1996/01～1997/08 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とエアバッグを標準化 | |
|---|---|---|---|
| 1994/11～1995/12 |  一部改良 |
内装の安全性が向上 | |
| 1994/03～1994/10 |  フルモデルチェンジ |
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ | モデル一覧→ |
| 1991/04～1994/02 | 一部改良 |
装備を充実 | |
| 1990/04～1991/03 | フルモデルチェンジ |
セダン譲りの居住性抜群のクーペ | モデル一覧→ |
| 1989/04～1990/03 | 一部改良 |
機能性の向上 | |
| 1988/04～1989/03 |  新車リリース |
北米生まれのレフティクーペ | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ホンダ ストリーム
※この記事はカーセンサー関東版45号（2000年11月30日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです従来のミニバンにないスポーティなデザイン ↑応答性の高さとリアの踏ん張りでスポーツクーペ志向のミニバンになったホンダ ストリーム iS（左）衝突時に発生するGをコントロールする衝突安全技術Gコントロールに基づいた、新・衝突安全設計ボディを採用する（右）6人乗りボブスレーが描かれたイメージスケッチや「7シータークーペ」という初期の開発キーワードを見れば、ホンダがストリームに何を与えたかったのかは明らか。従来の3 列シートミニバンにはなかったスポーティさ……これがストリームのキモである。低めの全高や、クーペを思わせるティアドロップ型のウインドウグラフィックは、ミニバンというものに対して我々が思い描いているイメージとはかなり異なっている。つまり、その内部に合計7人分、3列のシートが収まっているようにはちょっと見えない、軽快な仕上がりなのだ。しかし室内に乗り込むと、思いのほか快適な空間であることに驚かされる。とかく軽視されがちな3列目シートにも十分なスペースが割り振られているし、 ・・・続きはこちら
(09-06-24)
その他のニュース
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