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アコードクーペ「ホンダ」のカタログ情報!

アコードクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
211.6万円~269.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.8km/L
排気量
2156cc
最高出力
145ps~190ps
駆動方式
FF
スケール
4715mm×1780mm×1390mm
乗車定員
5名


アコードクーペのグレード

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2.2 SiR 1996年01月~1997年08月 269.8万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 211.6万円 FF フロア4AT
2.2 Vi 1996年01月~1997年08月 216.8万円 FF フロア4AT

アコードクーペの他のモデル

1996/01~1997/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエアバッグを標準化  
1994/11~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装の安全性が向上  
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1991/04~1994/02 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
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クルマニュース

【試乗】ホンダ フリード+ クロスター│滑らかな走りと広々室内が魅力の1台

▲昨年追加されたグレード、フリード+ クロスターに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする2列シート化で広い荷室を手に入れたモデル5ナンバーサイズで3列シートというフリードのパッケージングは、日本の道路事情を考えるととても魅力的だ。 今回は、その中でも昨年10月のマイナーチェンジで登場した“フリード+ クロスター 4WD”を紹介したい。 そもそもフリード+は、ベースとなるフリードの3列目シートを取り除き、2列シート化された5人乗りモデル。フルフラットが可能なシートなどを搭載し、使い勝手を良くしたモデルである。そのモデルにクロスオーバー的な装備を施してアウトドアにもマッチした装いとなっている。 また、4WDであるから最低地上高もFFモデルよりも15㎜ほど高い。よりクロスオーバーらしさを高めている。 試乗前にドア部を開けて使い勝手も見てみる。驚いたのはリアゲートの開口部の広さである。そして荷室もとても広い。2列目シートを倒してフルフラットにすると、セミダブルベッドほどの面積がある。 しかも、パーティションで仕切られ、荷室が2段になっている  ・・・続きはこちら
(20-04-29)

 

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