中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  ホンダ >  アコードエアロデッキ
アコードエアロデッキ「ホンダ」のカタログ情報!

アコードエアロデッキのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1988年09月~1989年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
145.2万円~214.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1829cc~1958cc
最高出力
100ps~145ps
駆動方式
FF
スケール
4365mm×1695mm×1335mm
乗車定員
5名


アコードエアロデッキのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.8 LX 1988年09月~1989年09月 164.1万円 FF フロア4AT
1.8 LX 1988年09月~1989年09月 145.2万円 FF フロア5MT
1.8 LXR 1988年09月~1989年09月 167.7万円 FF フロア5MT
1.8 LXR 1988年09月~1989年09月 176.6万円 FF フロア4AT
1.8 LXR-S 1988年09月~1989年09月 185.7万円 FF フロア5MT

アコードエアロデッキの他のモデル

1988/09~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 ATの安全性を向上  
1987/06~1988/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジンの変更  
1986/05~1987/05 フルモデルチェンジ一部改良 ATの機能を向上  
1985/07~1986/04 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索