アコード

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このクルマの概要

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生産期間: 2008年12月～
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 270万円～380万円
燃費: 11.4km/L～11.8km/L
排気量: 2354cc
最高出力: 206ps
駆動方式: FF
スケール: 4730mm×1840mm×1440mm/他
乗車定員: 5名

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アコードのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
比較	グレード一覧を見る
	2.4 24E	2008年12月～	270万円(税込)	FF	フロア5AT
	2.4 24iL	2008年12月～	380万円(税込)	FF	フロア5AT
	2.4 24TL	2008年12月～	290万円(税込)	FF	フロア5AT
	2.4 24TL スポーツスタイル	2008年12月～	316万円(税込)	FF	フロア5AT

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アコードの他のモデル

2008/12～	フルモデルチェンジ	ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン	モデル一覧→
2006/10～2008/11	一部改良	ボディカラーを変更
2005/11～2006/09	マイナーチェンジ	内外装を変更
2004/10～2005/10	一部改良	2.4L車にスポーツ仕様を追加
2002/10～2004/09	フルモデルチェンジ	スポーティなイメージを強化したセダン	モデル一覧→
2001/05～2002/09	一部改良	オプション装備を充実
2000/06～2001/04	マイナーチェンジ	内外装の変更とスポーティグレードを追加
1999/07～2000/05	一部改良	LEV仕様がよりクリーンに
1999/01～1999/06	一部改良	主力グレードが低排出ガス仕様に
1997/09～1998/12	フルモデルチェンジ	5ナンバーサイズにダウンサイジング	モデル一覧→
1996/07～1997/08	一部改良	安全装備を充実
1995/08～1996/06	マイナーチェンジ	内外装の変更とトランク容量を拡大
1994/09～1995/07	一部改良	フロントグリを変更
1993/05～1994/08	フルモデルチェンジ	世界戦略を目指してボディを3ナンバー化	モデル一覧→
1992/06～1993/04	一部改良	ボディカラーを変更
1991/07～1992/05	マイナーチェンジ	外観を一部変更
1990/09～1991/06	一部改良	安全性が向上
1989/09～1990/08	フルモデルチェンジ	4WSを搭載し高い走行性能を発揮	モデル一覧→

2008/12～

フルモデルチェンジ
 2006/10～2008/11一部改良
 2005/11～2006/09マイナーチェンジ
 2004/10～2005/10一部改良
 2002/10～2004/09フルモデルチェンジ
 2001/05～2002/09一部改良
 2000/06～2001/04マイナーチェンジ
 1999/07～2000/05一部改良
 1999/01～1999/06一部改良
 1997/09～1998/12フルモデルチェンジ
 1996/07～1997/08一部改良
 1995/08～1996/06マイナーチェンジ
 1994/09～1995/07一部改良
 1993/05～1994/08フルモデルチェンジ
 1992/06～1993/04一部改良
 1991/07～1992/05マイナーチェンジ
 1990/09～1991/06一部改良
 1989/09～1990/08フルモデルチェンジ

クルマニュース

8代目ホンダアコードが登場【試乗by西川淳】

国産ミドルクラスサルーン/ワゴンは難問を抱えている万事そつなく仕上げられたセダン&ワゴン、なんてフレーズが決して褒め言葉にならず販売にも結びつかないのが、今の日本市場なんだよなあ。新型アコードに乗って真っ先に感じたのは、そういうことでした。悪くないと思いますよ。ことによっちゃ、インスパイアより完成度は高いかもしれない。ディテールデザインの好き嫌いはともかく、パフォーマンスもユーティリティも、ほとんど問題なく仕立てられています。2.4L一本に絞ったエンジンは不満のない仕事をしてくれるし、ハンドリング関係は硬めの欧州車フィール好きには支持されるものだろうし、直進安定性だって満足できる。特にワゴンのツアラーなんかは、プロポーションがヨーロッパ車風で、その走りのキャラと見合ってますしね。でも！ボクなら何の迷いもなくオデッセイを選ぶと思うのです。セダンが好き、ミニバンが嫌い、という生理的なものをもはや超えて、オデッセイのほうが乗る買う楽しむ価値がある。ホンダのミドルクラスサルーンに、われわれが求めたいものとは何か? 以前ならハイパフォーマンスもその一つでしたが、それすらも淘汰・・・続きはこちら
(09-02-17)

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