このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2005年11月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 295万円～365万円
- 燃費
- 8.8km/L～10.2km/L
- 排気量
- 1998cc～2494cc
- 最高出力
- 145ps～170ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4730mm×1810mm×1420mm
- 乗車定員
- 5名
モンデオのグレード
グレード一覧→モンデオの他のモデル
| 2005/11～ |
 一部改良 |
外装の変更とグレードの追加 | |
|---|---|---|---|
| 2005/03～2005/10 | 一部改良 |
ST220を追加 | |
| 2004/01～2005/02 |  マイナーチェンジ |
内外装の質感を向上 | |
| 2001/04～2003/12 |  フルモデルチェンジ |
ミディアムクラスセダンの新基準を示した | モデル一覧→ |
| 1999/03～2001/03 | 一部改良 |
安全性の向上と装備の充実 | |
| 1996/11～1999/02 | マイナーチェンジ |
外観の変更と安全性の向上 | |
| 1994/04～1996/10 |  新車リリース |
ヨーロッパで開発された世界戦略車 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】フォード フォーカス
※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです滑らかで安心感のある足回りと軽快ではないが、十分な加速力↑滑らかで安心感ある走りはリアのマルチリンク式サスペンションによるもの(左) この角度から見る5ドアが一番個性的でバランスが良い(右)フォードフォーカスは、3月に1.6Lが日本市場に投入され、話題になった車だ。今回の2Lモデルの追加は、日本での輸入車マーケットが1.6Lよりも2Lエンジンのほうが販売に有利、とフォードが判断したから。
エンジンは2Lの直4DOHCで131psの最高出力と18.2kg-mの最大トルクをもっている。1.6Lと比べると31ps、3.4kg-mという大幅な性能アップ。車両重量は5ドアハッチバック、ステーションワゴンともに1.6Lより40kg増だ。
1.6Lとの装備の違いは、リアシートに6：4分割機能を追加、運転席のアームレスト、助手席サイドポケット、可倒式ルーフアンテナ、エンジンアンダーカバーがそれぞれ新たに装着された点だ。価格は5ドア220万円、ワゴン240万円で1 ・・・続きはこちら
(09-07-07)
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