フォーカスワゴン

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【プレイバック試乗記】フォード フォーカス

※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです滑らかで安心感のある足回りと軽快ではないが、十分な加速力↑滑らかで安心感ある走りはリアのマルチリンク式サスペンションによるもの(左) この角度から見る5ドアが一番個性的でバランスが良い(右)フォードフォーカスは、3月に1.6Lが日本市場に投入され、話題になった車だ。今回の2Lモデルの追加は、日本での輸入車マーケットが1.6Lよりも2Lエンジンのほうが販売に有利、とフォードが判断したから。 エンジンは2Lの直4DOHCで131psの最高出力と18.2kg-mの最大トルクをもっている。1.6Lと比べると31ps、3.4kg-mという大幅な性能アップ。車両重量は5ドアハッチバック、ステーションワゴンともに1.6Lより40kg増だ。 1.6Lとの装備の違いは、リアシートに6：4分割機能を追加、運転席のアームレスト、助手席サイドポケット、可倒式ルーフアンテナ、エンジンアンダーカバーがそれぞれ新たに装着された点だ。価格は5ドア220万円、ワゴン240万円で1  ・・・続きはこちら
(09-07-07)