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フェスティバミニワゴン「フォード」のカタログ情報!

フェスティバミニワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2000年10月~2003年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
94.2万円~158.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.8km/L~18.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
83ps~100ps
駆動方式
FF
スケール
3800mm×1650mm×1500mm/他
乗車定員
5名


フェスティバミニワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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J 2000年10月~2003年09月 94.2万円 FF フロア5MT
J 2000年10月~2003年09月 103.2万円 FF フロア4AT
JX 2000年10月~2003年09月 126万円 FF フロア5MT
JX 2000年10月~2003年09月 135万円 FF フロア4AT
JX キュッセ 2000年10月~2003年09月 107.1万円 FF フロア5MT

フェスティバミニワゴンの他のモデル

2000/10~2003/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/01~2000/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/09~1999/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/08~1998/08 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

フォード フォーカスは日本でのセールス拡大に期待がかかる1台

▲「みんなと同じものはイヤ!」というあまのじゃくさんだけでなく、アクティブに車を走らせたいCセグメント・ユーザーに広くお勧めしたい新型フォーカス。エグゾースト音を適度に残しながら静粛性を高めた点にもフォードの車作りの思想が明確に表れているしなやかな“足”を得て好敵手たちに立ち向かう!競合ひしめくCセグメント・ハッチバック市場にフォードが送り込むグローバルモデルがフォーカス。正直、日本ではそれほど見かけないけれど、1999年に初代がデビューして以来、世界的には高く評価されていて、現行の3世代目に生まれ変わった直後の2012年と2013年には「世界中で最もたくさん販売された単一車名のモデル」と第三者機関により認定されたほど。つまり、グローバルに見れば時にゴルフを打ち負かすほどのセールスを記録する人気モデルがフォーカスなのである。その最大の魅力は、安定感を最優先にしたライバル車「ゴルフ」に対して、ワインディングロードを思いのままに走れるコントロール性の高さにあるというのが個人的な見解。ただし、デビュー当初の3代目はハンドリングにやや注力しすぎたきらいがあって、その分、乗り心地  ・・・続きはこちら
(15-12-09)

 

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