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フェスティバ「フォード」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年12月~1996年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
84.8万円~137.3万円
燃費
13.4km/L~19.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
76ps~100ps
駆動方式
FF
スケール
3825mm×1655mm×1440mm/他
乗車定員
5名


フェスティバのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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J 1995年12月~1996年07月 91.9万円 FF フロア4AT
J 1995年12月~1996年07月 84.8万円 FF フロア5MT
JZ 1995年12月~1996年07月 120.2万円 FF フロア4AT
JZ 1995年12月~1996年07月 112.7万円 FF フロア5MT
Jキュッセ 1995年12月~1996年07月 100.6万円 FF フロア4AT

フェスティバの他のモデル

1995/12~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/01~1995/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/03~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

フォード エクスプローラー【プレイバック試乗】

エンジンと剛性の向上により、安定した走りと快適な空間を実現コンセプト快適性も安全面も向上し出来の良いSUVへと変身エクスプローラーはアメリカで最も売れているSUVだ。新型は7人乗りとなり“すべての乗員が、安全かつ快適にどこにでも行けるパワフルSUV”を狙いとしている。今回の最大の進化は4輪が独立サスとなったこと。これにより、室内がたっぷりと広くなり、サードシートの出現を実現した。エンジンはXLTに装備されるV6(213ps)と、エディー・バウアーに装備される新開発のオールアルミ製V8(242ps)があり、共に右ハンドルで5速ATとの組み合わせだ。4WDも電子制御のコントロールトラックにより、フルオートから、マニュアルでの本格走行までを選択できるAWDシステムを採用。また、ABSとEBDでの安全性向上など、セーフティ面に関して万全の取り組みだ。室内&荷室空間ボディ剛性が高まってノイズが減り乗り心地向上ホィールベースが延び、サードシートを得たことでエクスプローラーは快適クルーザーとしての存在感をさらに高めた。更にエディー・バウアーには本革シートが標準装備  ・・・続きはこちら
(10-01-18)

 

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