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フェスティバ「フォード」のカタログ情報!

フェスティバのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年12月~1996年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
84.8万円~137.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.4km/L~19.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
76ps~100ps
駆動方式
FF
スケール
3825mm×1655mm×1440mm/他
乗車定員
5名


フェスティバのグレード

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J 1995年12月~1996年07月 91.9万円 FF フロア4AT
J 1995年12月~1996年07月 84.8万円 FF フロア5MT
JZ 1995年12月~1996年07月 120.2万円 FF フロア4AT
JZ 1995年12月~1996年07月 112.7万円 FF フロア5MT
Jキュッセ 1995年12月~1996年07月 100.6万円 FF フロア4AT

フェスティバの他のモデル

1995/12~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/01~1995/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/03~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

フォード フォーカスは日本でのセールス拡大に期待がかかる1台

▲「みんなと同じものはイヤ!」というあまのじゃくさんだけでなく、アクティブに車を走らせたいCセグメント・ユーザーに広くお勧めしたい新型フォーカス。エグゾースト音を適度に残しながら静粛性を高めた点にもフォードの車作りの思想が明確に表れているしなやかな“足”を得て好敵手たちに立ち向かう!競合ひしめくCセグメント・ハッチバック市場にフォードが送り込むグローバルモデルがフォーカス。正直、日本ではそれほど見かけないけれど、1999年に初代がデビューして以来、世界的には高く評価されていて、現行の3世代目に生まれ変わった直後の2012年と2013年には「世界中で最もたくさん販売された単一車名のモデル」と第三者機関により認定されたほど。つまり、グローバルに見れば時にゴルフを打ち負かすほどのセールスを記録する人気モデルがフォーカスなのである。その最大の魅力は、安定感を最優先にしたライバル車「ゴルフ」に対して、ワインディングロードを思いのままに走れるコントロール性の高さにあるというのが個人的な見解。ただし、デビュー当初の3代目はハンドリングにやや注力しすぎたきらいがあって、その分、乗り心地  ・・・続きはこちら
(15-12-09)

 

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