エクスプローラー(2001〜)のMC一覧

V6は外観を変更、V8は装備を充実

V6のXLTの外観がフルカラーバンパーとなり、新デザインのアルミホイールを装着。V8のエディバウアーでは前席シートヒーターや助手席パワーシートなど、室内装備をさらに充実させている。両グレード共にフロント／サイドアンダーミラーを装着、リアエンブレムを“4×4”に変更した。（2007.12）

外観の変更と機能性の向上

前後のデザインを大きく変更したほか、インテリアも一新。上級グレードのエディ・バウアーには18インチタイヤ＆アルミを採用した。V8は大幅なパワーアップを図ったほか6ATと組み合わされ、V6も5ATに変わった。(2005.11)

エンジンの仕様を変更

電子制御でアクセルとスロットルのリンクを制御するETCを採用し、アクセルレスポンスを向上させた。ボディカラーに新色を採用した。XLTのタイヤ＆アルミを17インチに変更し、外観も一部変更した。(2003.11)

安全性と快適性を向上

全車の2列目中央席に3点式シートベルトとヘッドレストを装備し、上級グレードのエディ・バウアーには電動ガラスサンルーフを装備し、タイヤ＆アルミのサイズを17インチに拡大。XLTではフロントグリルやインテリアパネルを変更して質感を向上させた。(2003.3)

アメリカンSUVのベストセラーモデル

SUVの本場ともいえるアメリカでベストセラーの座を長く維持してきたクルマ。フォードSUVのDNAを受け継ぐ力強いデザイン、インサイド・アウトの発想で作られた広くて快適な室内空間、多彩なシートアレンジが可能で、大人7人が快適に移動できる3列シートを採用している。エンジンはオールアルミ製の4.6LのV8とアルミシリンダーヘッドをもつ4LのV6でいずれもSOHCの2機種で、それぞれ178kWと157kWのパワーを発生する。コントロール・トラックと呼ぶ電子制御4WDを採用する。6連奏CDチェンジャーやデュアルSRSエアバッグとカーテンエアバッグを装備する。(2001.8)