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エクスプローラー(1990~2001)のMC一覧

エクスプローラー(1990~2001)一覧

エクスプローラー(1999~2001) エクスプローラー(1999~2001)
生産期間 1999年03月~2001年07月

安全性の向上と内外観の変更

従来より採用している運転性・助手席SRSエアバッグ・システムに加え、SRSサイド・エアバッグ・システムも標準装備。フロントバンパーの形状を変更し、丸型フォグランプをバンパーに内蔵。また、グレードによっては内装もリフレッシュした。(1999.3)

エクスプローラー(1996~1999) エクスプローラー(1996~1999)
生産期間 1996年11月~1999年02月

仕様の変更と装備の充実

右ハンドルモデルをラインナップに追加。また、パワーアンテナを全車に標準装備。フロントフォグランプやリモートキーレスエントリーシステム等をグレードによって標準装備した。(1996.11)

エクスプローラー(1995~1996) エクスプローラー(1995~1996)
生産期間 1995年03月~1996年10月

エクスプローラー(1993~1995) エクスプローラー(1993~1995)
生産期間 1993年05月~1995年02月

93年モデルの登場

価格をXLTが381万円、エディバウアーが399万5000円として1993年モデルを発売した。(1993.5)

エクスプローラー(1990~1993) エクスプローラー(1990~1993)
生産期間 1990年11月~1993年04月

レクリエーション・ビークルの魁

1990年にコンパクトサイズのブロンコ2の後継モデルとして誕生するやアメリカのトラック&バン市場を席巻したエクスプローラー。最高出力160ps、最大トルク30.4kgmを発生する4LV6エンジンを搭載し、強靱なラダーフレームをもつ本格派の4WDワゴンだ。4WDシステムはコントロールトラックと呼ばれる電子制御式パートタイム方式。4WDと2WDの切り替えは、フロントパネルのプッシュスイッチで簡単に切り替えできるものだった。また、足周りはリアがリーフリジットながら、フロントはフォードが独自に開発したツイントラクションビーム方式を採用し、しなやかな乗り心地を実現していた。日本への導入は1991年。ボディタイプは3ドアショートと5ドアロングの2タイプが用意されていた。(1990.10)


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