このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年11月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 255万円～285万円
- 燃費
- 9.2km/L
- 排気量
- 2260cc
- 最高出力
- 157ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4480mm×1845mm×1730mm
- 乗車定員
- 5名
エスケープのグレード
グレード一覧→エスケープの他のモデル
| 2009/11～ |
 一部改良 |
フロントマスクの改良、および新グレードを追加 | |
|---|---|---|---|
| 2008/02～2009/10 |  マイナーチェンジ |
外観をより力強いデザインに変更 | |
| 2006/06～2008/01 | マイナーチェンジ |
前後のデザイン変更とグレードの追加 | |
| 2005/01～2006/05 | 一部改良 |
3Ｌ車にAWDを追加 | |
| 2003/11～2004/12 | 一部改良 |
2Lを2.3Lエンジンへ変更 | |
| 2001/12～2003/10 | 一部改良 |
02年モデル発売 | |
| 2000/12～2001/11 |  新車リリース |
マツダと共同開発したミドルサイズSUV | モデル一覧→ |
クルマニュース
フォード エスケープ 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版2001年4号(1月25日) に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
フォードとマツダの共同開発による新SUV↑マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した(左) フォード車だが、マツダ＝国産車と同じように右側にウインカーが装備される(右)エスケープはフォードとマツダの共同開発による新SUVで、プラットフォームはマツダトリビュートと同じもの。ただし共通であっても、車としては違うものしようという“作り分け”が意図的に行われているのに注目したい。
車を組み立てることについては両ブランドともに右ハンドル車はマツダが行うので、このエスケープは“輸入車”ではない。全幅が広いので写真などでは大きく見えるが、4400㎜の全長など実際はかなりコンパクトな車。適度なロールと振動を納得させる大らかで“アメリカン”な味↑低回転域(常用域)でのスムーズさがもっとあれば…というフォード製V6(左) 大きなリアドア、ガラス部分がハッチになっているのはけっこ ・・・続きはこちら
(09-08-03)
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