カルディナの画像・クチコミ

トヨタ　カルディナ (2005/01～2007/05) 切替

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05年(H17)1月、MC時のアレンジ(後席両側可倒)。仕様はグレードにより異なります

05年(H17)1月、MC時のオプティトロンメーター。仕様はグレードにより異なります

05年(H17)1月、MC時の巻き取り式トノカバー標準装備。仕様はグレードにより異なります

フロントカルディナ 05年(H17)1月、MC時の2.0 GT-FOURのフロント画像リアカルディナ 05年(H17)1月、MC時の1.8 Z Lエディションのリア画像インパネカルディナ 05年(H17)1月、MC時の1.8 Z Sエディションのインパネ画像シートアレンジカルディナ 05年(H17)1月、MC時のアレンジ(後席両側可倒)。仕様はグレードにより異なります画像アメニティカルディナ 05年(H17)1月、MC時のオプティトロンメーター。仕様はグレードにより異なります画像ラゲージカルディナ 05年(H17)1月、MC時の巻き取り式トノカバー標準装備。仕様はグレードにより異なります画像

このクルマのクチコミ

数字は評価です。最良値は５です。このクチコミは、車種単位での内容です。

素晴らしい走り: ②回目の登場です。やっぱりカルディナは最高の走りですね～。ターボなので早い～☆ここで質問なんですが…今フロントのエアロを変えようかと思ってるのですが…いいメーカあったら教えてくださいm(_ _)mあとは、今メッシュのホイールもはかせようか迷ってます。いいアドバイスお待ちしてます！よっから一緒に語り相手も募集しま～す☆
[07/05/28 15:16]
エアロは: 確かC-ONEコーポレーションというメーカーから出ていたと思います。確認してみて下さい(^-^)/僕は純正のスタイルも好きですよ(^O^)
[07/05/30 23:12]
こんにちは！: コメントありがとうございます。ハーフかぁ～。参考にします。
[07/06/01 00:07]
ホイールは今のままで: 今の6本スポークの方がメッシュより良いと思います。足が軽そうに見える。
[07/06/01 02:00]
初めまして☆: 今の流行り的にフルバンパーよりハーフをオススメしますよo(^o^)o C-ONEかHIROってゆうメーカーのエアロがいいんじゃないでしょうかd=(^o^)=b僕の友達が作ってるカルディナばっかりのチームの子らはそうゆうハーフエアロが多いですねぇ♪ホイールはカルディナならメッシュよりスポークのほうがより走り系に見えてカッコイイと想いますよ(~▽~＠)♪♪♪ カルディナとエスティマとヴォクシーのとこにHIROってゆう名で投稿してますのでまたよかったらいつでもコメントください(*^_^*)
[07/06/11 01:00]
HIROさんへ: アドバイスありがてうございます。今、C-ONEのエアロを検討中です！最初の目的はスポーツカーを目指して頑張って来ましたが…この頃はスポコンを視野に入れていきたいと！どうでしょう？
[07/06/12 01:11]
まさしさんへ: あぁ、そうなんですか(^-^) C-ONEのエアロもシンプルで今流行りのハーフですし純正のラインを崩さないスタイルで良いと想いますよ☆スポコン系は僕個人的には好きですし奇抜過ぎじゃなかったら全然ありだと想いますしそれに新型のカルディナはスポコンに振ってもよく似合いますしねo(^o^)o
[07/06/12 10:30]
まさしさんへ: もしまさしさんが本気のスポコンに振られるつもりならなおさらメッシュよりスポーク系のホイールが良いと想いますよo(^o^)o
[07/06/12 10:53]
HIROさんへ: やっぱりスポークでいけますかね～！今、サイドに８個のＬＥＤを入れようと実行中です。そこまで派手にはスポコンにはしないんですけど…
[07/06/12 13:52]
まさしさんへ: そうですねぇ～、スポコンにはやっぱりスポーク系のホイールが良いと想いますし僕的にはまぁブランドは別としてWORKのXD9や戦やMAISTERなどのスポークがいいと想いますよo(^o^)oそうなんですか☆ネオン管は割れる危険が多くてやめたほうが良いと言いますけどスポットライト的な物ならシンプルで全然ありやと想いますよ(^3^)/～☆
[07/06/12 20:54]
質問です。: 今、スポコン仕様にしたいと思い、アンダースポットライトと、ネオン管入れるとしたらどっちがいいんですか？
[07/06/14 00:33]
まさしさんへ: う～ん、どうでしょうねぇ(^^;)好みにもよりますが僕はスポットライトの方が良いと想いますけどねぇ☆ネオン管は割れやすいですしその割れた破片で自分のタイヤがパンクしたってゆう事も実際自分の友達であったんで確かに綺麗やとは想うんですけど僕はシンプルが好きなんでスポットライトの方がいいと想いますo(^o^)o
[07/06/14 11:49]
まさしさんへ: 言い忘れたんですがまさしさんが本格的にスポコンを目指されるのであれば絶対ネオン管だと想いますよ☆大阪は結構道が悪いのでそうゆうネオン管やめっちゃでかいエアロ付けてる車は少なくなりましたけどね(^-^)
[07/06/19 01:40]
ＨＩＲＯさんへ: ちょっと困りました！今、ポジションから配線を取り、頑張って繋げ、一個の配線から＋－を繋げまた、別の配線を繋げそこの配線から二つ繋げました！で、ポジションをオフにしたら、付かないのです。ヒューズが飛んだんでしょうか？でも車内はちゃんと作動します！ヒューズを取り替えればいいのですか？ちなみにLEDのネオン管を入れちゃいました。サイド×２とフロント×1に☆
[07/06/20 01:25]
まさしさんへ: あぁ、そうなんですか☆ポジションから配線をつなげているのであればやっぱりポジションに連動してるの想うのでそれならアリーナホーンなどの電子音や短音に切り替えるのと同じ要領でバッテリーに直接配線つなげて車内にON/OFFリモコンを付けたらいいんじゃないでしょうか(^-^)
[07/06/20 11:18]
完成(o~-')b: とうとう念願のスポコン車？が完成しました。なにげに夜が楽しくなりました。いい感じだと自己満足です。
[07/06/21 02:16]
おぉ～(^◇^): いいですねぇo(^o^)o青の車体に青のネオン管が一体感があってバランス的に絶妙ですね☆僕も近々天井のルーフレールを外し＋パテ埋め＋塗装とフロントグリルにあるカルディナのエンブレムを外してパテ埋め＋塗装します(^^)v誰もやってる人見た事ないのでそれをやった後ワンオフでデュアル2本出しマフラー作ってもらいます(*^_^*)
[07/06/22 00:41]
ＨＩＲＯさんへ: スポコン車はもぅ自己満足の世界ですよね。俺もグリルとハーフのフロントとリヤウイング？を入れます！
[07/06/22 13:52]
まさしさんへ: そうですねぇ～、だけどスポコンもドレスアップもVIPも車を改造する事自体が自己満足の世界だと想いますよo(^o^)oそうなんですかぁ～、グレードアップするわけですね♪僕は今はエスティマをイベントに向けてドレスアップしてます☆
[07/06/25 16:41]
★３Ｓ-ＧＴＥ★: 3S-GTEエンジン260psゎ最高ですね☆★ CALDINAゎ24系(現行モデル)になってからかなり気に入ってぃます♪ 1.8Zのグレードですが愛車として乗ってます♪♪金が貯まり次第GT-FOURに乗り換えつもりです♪ エアロパーツゎ★ダックスガーデン★って言ぅ所がぉすすめです♪マフラーとかのパフォーマンス系のパーツゎ★C-ONE★が個人的にぉすすめです♪ ただCALDINAの24系ゎ専門パーツがかなり少なく…WISHなどのパーツを流用しなければならなかったりで大変です… こんな情報で良ければ参考にしてくださぃ☆★
[07/12/11 13:48]
ゲストさんへ: コメントありがとうございます。いい車ですよね。でも来月カルディナを手放します。ガソリンが高くて、燃費のいい車… もったいない気もしますがね…。まだまだいじりたかったのですが。
[07/12/17 00:29]
自分も乗ってましたよ。: まさしさんのを見て懐かしくなりました。自分は前期、標準のGT-FOUR、ブルーでしたが今年三月に乗り換えました。買った年に結婚する事になり頑張って維持しようと思いましたが３年目でお手上げ。消耗品が高い！夏タイヤの減り早いしスタッドレスが４本で13万とか。燃費もリッター6キロ位でさすがにこれ以上は無理となりまだ下取り良かった内にフィットの1500に変えました。これが３台目のターボ車だったけど乗った期間の割に一番金かかった車でしたね。
[08/08/25 17:01]
フロントエアロ: 初めまして・私は前モデルのターボ車に乗ってますが・ダックスガーデンというメーカーのエアロ高いけど格好良いので参考にして下さい！
[10/05/13 16:45]
自慢の一台: 大好きな管釣り車にはもってこいの一台
[07/05/02 00:10]
トヨタ派: おはようございます。今の愛車かつこいいですね。乗りやすいですか？返事くださいね。
[07/05/14 07:11]
すいません。: コメントのタイトル失礼しました。ご迷惑かけてごめんなさいね。こんにちは。いい愛車ですね。燃費は、どうですか？
[07/05/14 15:07]
こんにちは。: かつこいい愛車ですね。最近乗ってる人見かけないですね。相手の方は、前の型の車見かけますか？
[07/06/07 12:38]
何年か前に売りました。: あなたと同じ型のモノに乗っていました。とても乗りやすかったですが、維持費の関係で、売りました。
[08/03/29 09:39]
カルディナ　ディーゼルターボ４ＷＤ　ワゴン　平成１０年: この車が最高です。でも希少車ですから手に入れるまで２年かかりました。ディーゼルセダン、ワゴン車コレクターです。趣味で集めた車は現在１０台になってしまいました。国産ではトヨタディーゼルは故障も少なく錆びずらく３５万キロはいけそうです。運転しやすく４ＷＤで雪道も安全、ディーゼルでトルクフルで耐久性高い。ワゴンで車中泊、引っ越し、運搬で大活躍です。ルーフレールにもキャリア、ボックス取り付け可能で言うこと無しです。しかも希少車です。
[09/10/29 23:28]
荷物つめる！！: 春からの学校通学の為、カルディナＧＴを始めて買いました！本当はスカイラインが欲しかったのですが、学校費用自分もちなのでスカイラインは予算、維持する事が無理でした…カルディナでも苦しいとおもいますが…しかし、学校卒業まで綺麗に乗りたいとおもいます！なんでＧＴなのにオートマなんだろ？マニュアルのりたいです
[07/03/06 11:57]
しんちゃんへ: GTですか！！いい車じゃぁないですかＯ(≧▽≦)Ｏ私もカルディナ乗ってますよ。
[07/03/08 22:04]
カルディナさんへ: 本当ですか？！カルディナってリッター何キロくらい走るんでしょうか？私は、カルディナに対してあまり知識ないんで…パワーとかどうなのでしょうか？
[07/03/09 13:33]
リッター: 私のはミッションなので８～１０は行きますよ(^.^)パワーはそこそこですね。私のはGTではないんです(泣)GTなら走ると思います♪(￣▽￣)ノ″
[07/03/14 23:16]
ありがとうございます！: ありがとうございます！さっそく明日納車です！でもお金なくて保険にはいっていないのでしばらくは眺めているだけになりそうです。早く雪が解けて富良野あたりにドライブにいきたいなぁなんと考えています。リッター１０くらいですか。思っていたよりは良いのかなと、思います！
[07/03/16 14:23]
本当ですか！: 本当ですか！こんどはどんないじり方で？(笑)ちなみに今日支笏湖を学校帰りに走ってたら、ブレーキが間に合わずパトカーに一点とられてしまいました…ガソリンがなかったので、ニュウトラルにして下りを下っていたのですが…８０くらいだったとおもいます。(泣)あと二点しかないのでゆっくり走ります
[07/04/03 18:43]
しんちゃんさんへ: そうですよ(^-^)シルバーで前の型の最終型を買いましたよ(^^)vエスティマもよかったんですが嫁がエアロなど気にして乗れなかったみたいなんで(^^;)カルディナなら前も乗っていましたしだから今回も買う事に決めたんですよ☆今回はどんな方向に改造していくか模索中ですけどラグジュアリーは何回もしてるんでスポーティーテイストに進めて行こかなぁって感じです♪ マジっすか！？たとえガソリンなかったとしてもまぁ急ぎたい気持ちはわかりますけど捕まったらもともこもないですし免停になったらそれこそ車に乗れなくなりますしね(*_*)気をつけてくださいね★
[07/04/04 11:16]
しんちゃんさん…、: 気持ち解ります。ほんとにポリさんはいつどこから現れるか判ってれば…。所でオートマをニュートラルで 80km/h出すなんて、かなりムチャな事しますね。ビスカスカップリング(マニュアルのクラッチ部分)が真っ赤に焼けちゃいますよ。ATFが焦げてると思うんで、早めに交換をオススメします。最悪オートマが変速しなくなっちゃいますんで。(私も知らずに同じ事をして、マークⅡ廃車にしました)
[07/04/17 22:25]
本当ですか！: 本当ですか！！教えて頂いてありがとうございます！以後気おつけます。あと気軽にパワーアップを出来るものはないでしょうか？ちがう車に乗るとカルディナとの間に何かが違うと感じてしまうのです。m(_ _)m
[07/04/21 11:57]
しんちゃんさんへ: そーですねー。軽いパワーアップならチューンドCPU + マフラーでOKだと思います。解って無いヒト多いんですけど、マフラーだけ交換しても、パワーアップしません。絶対燃料噴射量がノーマルCPUでは少ないんで、燃料噴射量をまず増やしてやれば良いんです。そーするとマフラー(出口)がノーマルでは口径が細過ぎて排気ガスが糞詰まりになる為、口径を大きくして、抜けを良くしてやるんです。それでもパワー不足に感じるなら、インジェクター(燃料噴射)ノズルの口径を大きい物に交換してやれば良いでしょう。何にせよ、パワーアップすると燃費は悪くなりますんで(考え方は火薬と同じで一回当りのガソリンの量を増やせば、爆発の規模が大きくなる→エンジンの回転力が大きくなる)。
[07/04/23 14:11]
カルディナ: ぶっちゃけ言うと、カルディナショボいです…最近はレガシィが乗りたいのですがお金がナイチンゲールです…
[07/05/26 19:51]
カルディナ: ぶっちゃけ言うと、カルディナショボいです…最近はレガシィが乗りたいのですがお金がナイチンゲールです…
[07/05/26 22:50]
すみません: すみません。友達がバイト中に変な内容を書いてしまいました。今後二度とないよう注意いたしますので。今後とも教えて下さい！確かにレガシィにも乗りたいですが自分はカルディナともまだまた付き合う気でいますのでよろしくお願いします。本当にすみませんでした
[07/05/26 22:53]
しんちゃんさんの友達へ: カルディナは全然ショボくないですよ(^^;)むしろマイナーでこれを改造してGT系やラグジュアリー系でもどちらでも振ろうと思えば振れる車ですしね★それに僕のカルディナやエスティマは地元のショップやエムズスピードでワンオフなど改造してもらってますしエスティマはデモカーに近いですしね(^^)vカルディナももう今板金屋さんに適合がないミラーウィンカーを加工取り付け・塗装の為に出てますよo(^o^)o近々HIROで出してる方で画像アップしますね(^^)/~~
[07/05/28 23:52]
こんにちわ！: 平均燃費はどの位ですか？
[09/03/27 08:30]
羊の皮を被った狼仕様…: 今や数少ないレアな 5MTの ST195-CZ-4WDです(写真は購入当時の物)。普段は通勤快速仕様。週末は、峠仕様と 2つの目的で使用してます。以前はミツビシギャランVR-4をファインチューンしてたんですがエンジンブローを機に、チューニングベース車として購入しました。ほぼ完成形となったんで掲載します。チューン内容はエンジン搭せ替え(3S-GTE)、インジェクター&CPU交換(ST185 GT-R用)、マフラー交換(BLITZ製ワンオフ第2フランジ以降オールステンレス ST215用加工)、TRD車高調(約30㎜ダウン)、TRD強化スタビライザー(F・R)、ストラットタワーバー(メーカー不明)、ボディウレタン充填、タイヤサイズ変更(195-55-15)、外観は全くのドノーマルです。地元の峠ではインプやランエボ辺りに何とか追いていけます。今後 ST195は手放さず遅いイメージの車を速くしたいと思います(現在スズキキャリィターボ化中です)。
[07/04/15 20:55]
…: お金がもったいない
[07/04/16 11:45]
ボンネットの中を見せて！: 文章だと何とでも書けるから変更箇所を見たい！
[07/04/16 12:22]
まあさんへ: 投稿ありがとうございます＼(^O^)／。私の場合ですけど、…実はあんまりお金は掛かって無いんです(^^ゞ)。パーツは解体屋かリサイクルショップで調達してるし、今回掛かった所はエンジン搭せ替えと CPUセッティング&チューニングだけ自分で出来なかったんでショップに頼んだ位ですよ。費用はトータルで 25万位でした。貧乏チューンです(^^ゞ)
[07/04/17 10:40]
よろしく: インテターボに乗っています。フルチューンです。本来はフルブーストで400馬力出せる車ですが街乗りメインですのでブーストを抑えて300馬力で走ってます。
[07/04/17 13:31]
ケンゴさんへ: ケンゴさんの仕様は扱い易そうですね。私はもっぱら峠のクネクネ道仕様なんで、ピークパワーはノーマルのまま(実際シャシダイ掛けて無いから何馬力・何トルクか解らないです)です。エンジンは解体屋にあったセリカGT-FOURのをそのまま載せただけです。CPU&インジェクターがノーマルだったんで、別のセリカに付いていた社外品のチューンドCPUと多分それとセットのインジェクターをチョイスしました(マフラー交換すると燃料薄くなるから燃調マップ変更出来る物を…)。マフラーはタイコ部分の前側ハンガー位置と、第2フランジの角度がビミョーに合わず、見た目で曲げ・切断&溶接合わせで付けてます。ケンゴさんは全てショップチューンなんですか?
[07/04/18 23:21]
アルピナさんへ: 投稿ありがとうございます＼(^O^)／。誠に申し訳無いのですが、ここの掲示板では不特定の方々が閲覧出来てしまう(真似されたく無い)ので、ボンネット内部の写真はお見せ出来ません。私のポリシーは、誰が見ても遅いと思う車を、外観では全く解らない様に速くする事ですんで、周りに同じ仕様の車が出回ってしまうと、私がしている事が全く無意味になってしまいますんで。私も今迄、色々な車に乗りましたが、結論は、速い車に乗れば乗り手に関わらず速く走れてしまうんです。そんな現実がつまらなく思えて、以外な車を速くしてみたくなりました(^^ゞ)。ボンネットの内部はセリカGT-FOURのノーマルエンジンが収まってます。後はアルピナさんの御想像にお任せ致します。m(_ _)m
[07/04/18 23:56]
こんばんわ: 返事遅くなりました。全てショップですよ。ランエボやインプレッサーのライトチューンぐらいなら余裕で勝つことができます。
[07/06/07 03:03]
夢気分: HIDやマフラーやサスなど適合するものがなかなかなく改造するのに困りましたしお金も普通に適合する商品を買う値段の２倍かかりましたしマフラーもワンオフマフラーで結構しました。だけどかなりイイ音しますし乗り心地もシートやわらくて最高です(^^)v
[06/06/02 19:34]
5次元の出口加工: 自分が乗ってたのはAT211Gなんですが、マフラーが適合するのがなく知り合いのお店に頼んでワンオフで作ってもらいました！結構イイ音しますよ(^^)v車検対応で作ってもらったのですが中の綿が焼けて結構な爆音になりましたけど(^^;)
[06/11/14 11:19]
事故(>_< )( >_<): オカマほられましたσ(^_^;この事故がきっかけで手放す事を決めました(・。・)この事故がなれけば廃車になるまで乗っていたし乗っていたかった・・・(^^;)まぁ大きな怪我なくてよかった☆
[06/12/04 16:07]
ニ代目いいですよね: ３代目乗ってたんですがどうも形がステーションワゴンぽくなくて好きになれなかったです。嫁のムーブ後一年したら手放して中古でニ代目購入する予定です。釣りするのでやっぱりこれ位荷室容量無いときつい。
[08/08/26 11:24]
ｹﾞｽﾄさんへ: あぁ、確かに3代目はｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝみたいな形してませんよね☆3ﾅﾝﾊﾞｰなのに関わらずｺﾝﾊﾟｸﾄ系な形してますよね(^^;)2代目の形を少しでも残して欲しかったですよね。。。僕は今もう一度2代目の型式違いのカル乗ってますよヾ(^▽^)ﾉやっぱ荷物乗りますしイイですよね(*⌒▽⌒*) 『みんカラ』とゆう車系のサイトがあるんですがそこでカルディナ紹介してますのでよかったら覗いてください♪
[08/09/02 12:12]
純正でクリアテールの後期型: １１５θのマフラーがお気に★
[06/04/22 20:45]
改造したい: カルディナにセルシオのマフラーつけれる?
[06/10/24 12:13]
たしか: カルディナにセルシオのマフラーゎつかないはずです(>_<)加工したらわからんけど
[06/11/28 06:14]
すばらしい一台: 最高の１台o(^-^)o乗り心地最高～☆一番自慢したい
[06/04/08 11:14]
実はカルディナは現時点で唯一のトヨタのターボ車: ワゴン車で広々使えて五速マニアルターボのスポーツ車としても楽しめてお得かな？
[06/01/18 10:07]
？: アリストにターボ車ありませんでしたっけ？
[06/03/30 12:41]
クラウンアスリート: クラウンアスリートの後期にターボ車がありますな。
[06/04/01 15:48]
ブリット: アリストはレクサス登場で絶版に… クラウンアスリートはマイチェンでエンジンが変わりませんでしたかね？（確かではありませんが(^^;)）ただ、マークⅡブリットが現役で、2500ターボ（1JZ-GTE）が残ってます（マニュアルはありませんが…）今の3代目カルディナも3S-GTEの2000ターボは2代目からの継続エンジンですが、マニュアルは210系（2代目）まででしたねぇ。マニュアル派の僕にも残念です(>_<)
[06/04/05 00:54]
こんばんは。: 足回りは車高調ですか？減衰力調整つきで車高上げてもプリロかからないそれなりの足が見当たらないので、ご存じでしたらお返事ください。最近どのメーカーも見た目用の足しか出てませんよね…
[06/10/20 18:21]
ｶﾙﾃﾞﾗさんへ: スープラもターボついてるよ(＾ω＾) 難しいこと言っちゃいけないよ(＾ω＾)
[07/11/28 06:47]