クアトロポルテ
このクルマのクチコミ
数字は評価です。最良値は５です。このクチコミは、車種単位での内容です。
- あまり知られていないこと
- （１）２ペダル経験者なら知っているが、ＡＴモードＤレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは１速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ＡＴと違うスムースレスな点。（デュオのみ）
（２）定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。（半クラッチをできるだけ減らす。高回転ＳＰＯＲＴＳモードでの変速を避ける。）
（３）ナビ画面の下にＳＩＭカードのスロットがある。（日本では使えないようで・・・）
（４）助手席のグローブボックスは、ＣＤケース４枚でうまく閉まらなくなるほど浅い。
（５）ドアハンドル内側のグリップボタンは通常時と緊急時の２つある。
（６）ドアミラー収納のためには、ミラー調整のためのスイッチを手動回転させる必要があって面倒くさい。
[08/07/15 02:07] - よく
- わかりません。
画像も無いのでいつの型かもわからないのでわかりずらいです
[08/07/19 22:55] - 壊れるところ
- （１）共振等原因不明の異音
（２）寿命によるクラッチの滑り（デュオのみ／平均25,000kmで交換必）
（３）でもほとんど壊れない
[08/07/15 01:44] - 燃費
- 市街地中心なら4.5までです。
[08/07/15 01:35] - 燃費はさすがに悪い
- クアトロポルテエボ2.8ビトルボは燃費は最悪｡普通に走って3.4キロ 悪い時で3.0キロ｡まぁ、燃費が少しでも気になるなら、後悔するでしょ～｡しかし、3500回転からのエンジン音は、甲高い音でF1の様で幸せ｡加速も危険領域｡新型のサウンドもいいけど、やはり旧型のサウンドとデザインは上手｡タイヤハウスの斜めカットは、天才デザイナーの賜物｡新型には負けていない｡むしろ スーパーカー的で勝っています｡デイブロやカウンタック的でしかも
5名乗車可能｡
[09/07/17 21:10]
クチコミは カーセンサーnet のデータを使用しています。
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