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アトレーワゴン「ダイハツ」のカタログ情報!

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ビックマイナーチェンジにより、穴のない車になった。
19年のビックマイナーチェンジにより軽箱の欠点である燃費は大幅に改善されたといえる。 まったく別の車になっている。 ソニカにも搭載されていたというEFIエンジン?の効果であろうか? 静粛性も時速95キロを超えるまではほぼ問題なし。 僕なりのエコ運転を心がけながらであるが、購入後尻上がりに燃費がよくなっている。 1リットルあたり13キロ→14キロ→15キロを達成している。 また、必要ないと思っていた自動スライドドアが便利です。 むかし実家の車でスライドドアが重かったことからすると、各段の差を感じる。 唯一の欠点といえば、MT設定がないことだろう。MT設定があれば、工夫次第で燃費をあげられる。またパワー的にも有利になる。 MTがないことは運転車の自由を奪うに等しい。 どうせ商用車のハイゼットにMTはあるのだから、アトレーにもMT設定は残していただきたいと切に希望する。
[09/10/04 22:16]
クチコミは カーセンサーnet のデータを使用しています。

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