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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  フィアット >  500(チンクエチェント)
500(チンクエチェント)「フィアット」のカタログ情報!

500(チンクエチェント)のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年01月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
181.4万円~271.7万円
JC08モード燃費
19.4km/L~26.6km/L
10・15モード燃費
排気量
875cc~1240cc
最高出力
69ps~85ps
駆動方式
FF
スケール
3570mm×1625mm×1515mm/他
乗車定員
4名


500(チンクエチェント)のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.2 ポップ 2016年01月~  199.8万円(税込) FF インパネ5AT
ツインエア ポップ 2016年01月~  229万円(税込) FF インパネ5AT
ツインエア ラウンジ 2016年01月~  259.2万円(税込) FF インパネ5AT
スーパーポップ アモーレ 2016年04月~2016年09月 181.4万円(税込) FF インパネ5AT
コラーロ 2016年06月~2017年05月 231.1万円(税込) FF インパネ5AT

500(チンクエチェント)の他のモデル

2016/01~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2015/03~2015/12 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/11~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 2気筒ツインエアエンジンを改良  
2010/08~2012/10 フルモデルチェンジ一部改良 1.2Lエンジンに「スタート&ストップシステム」を採用  
2008/03~2010/07 フルモデルチェンジ新車リリース 往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ モデル一覧→
 

クルマニュース

でっかいチンク、なんて言わないで! フィアット500Xはよくできた普段着のような車である

▲チンクが100%ワガママ。そのイメージでチンクXを語ると、良さがうまく伝わらない。とはいえ国産ハイブリッド車のような分かりやすさもなく、日本向け装備が充実しているわけでもない。そういう意味ではチンクの半分程度にワガママ。イタ車好き以外の方にも、ぜひチンクライクかつ実用性も高い500X「でっかいチンクなんでしょ」、と思わせるのがこの車のミソかもしれないが、実際に乗ってみれば、これが実によくできた実用車なので、なんだか“チンク”につきまとうニッチなイメージがかえってもったいない。よくできた“普段着”だと思う。先進装備や環境性能の最新性ばかりを競うのではなく、身のこなしやオシャレを背伸びせずに楽しみながら、ありきたりの日常をカラフルにしてくれる。そんな感じ。昔から日本でイタリア車(およびフランス車)に乗る意味ってそういうことだったわけで、この500Xでなら、以前ほどの気合いを入れなくても、また、500(チンク)ほどの限定的なユーザープロフィールでなくても、誰もが気軽にチャレンジできる。そういうわけだから、“チンクのでっかいの”というイメージがかえって邪魔だと思った次第。“  ・・・続きはこちら
(15-12-18)

 

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