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599「フェラーリ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年04月~2012年06月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
3458.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5999cc
最高出力
620ps
駆動方式
FR
スケール
4665mm×1962mm×1336mm
乗車定員
2名


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F1 2008年04月~2012年06月 3458.7万円(税込) FR コラム6AT
F1 2008年04月~2012年06月 3458.7万円(税込) FR コラム6AT

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ライバルはレンジローバー?マラネロ謹製のSUV フェラーリ GTC4ルッソ(海外試乗)

▲ブランド初の4WDモデルとなる“シューティングブレーク”FFの後継モデル。車名は歴史的名車の330GTCと250GT Berlinetta Lussoに由来、“4”は、4シーターで4WDであることを意味する背の高いSUVをきっぱり諦める決心がついた!今現在、世界一のGTだ。スポーツカーとしての性能はもちろん大幅に向上(=スポーツ)していて、FFゆずりの実用性の高さ(=ユーティリティ)を引き継ぎ、さらに丸く上質になった日常性(=ビークル)を加えて、これぞまさにマラネロ謹製のSUV!開発者が「ライバルはレンジローバー」と言っていたけれど、レンジローバーに乗ってみたいという気持ちに、すっぱり諦めがつきました。ありがとう。 何が良いって、フェラーリなのにゆっくり走っていて気持ちのいいこと。乗り心地の良さと、見えている景色の素晴らしさ(=室内の上質さ)が、そう思わせるのだと思う。そして、音も力も、ぐっと抑え気味の演出になった、けれども、ずっとパワフルな12気筒NA(自然吸気)エンジンに、組み合わされたミッションのマナーも大変よく、微  ・・・続きはこちら
(16-11-10)

 

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