このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2002年05月～2008年03月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 2470万円～2570万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 5748cc
- 最高出力
- 515ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4550mm×1935mm×1275mm
- 乗車定員
- 2名
575Mマラネロのグレード
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| 2002/05～2008/03 |  フルモデルチェンジ |
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クルマニュース
フェラーリ 360 F1スパイダー 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版2001年17号(4月26日)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
モデナほどの強靭な剛性感はないが、究極的な運動性能とパワーフィール↑デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した(左) アナログメーターが整然と配置されたインパネ。視認性は十分に確保されている(右)フェラーリの8気筒モデルに、フルオープンボディの360スパイダーが追加設定された。すでに日本にも正規輸入されている360モデナと共通のメカニズムをもつ。この最新のスパイダーには、もちろん6速MTと、それをベースに開発された2ペダル方式のF1の両仕様が設定されるのもモデナと同様だ。この360スパイダーに対面して、まず感動するのは、美しくオープン化されたそのスタイリング。わずか28秒で開閉が可能なオートマチックのソフトトップも見どころの一つだ。運動性能は世界の一線級に位置するオープンスポーツ3586ccのV型8気筒DOHC5バルブエンジンは、400ps&38.0kg-mを発揮する(左) メッシュタイプのチャレンジグリルは、オ ・・・続きはこちら
(09-10-13)
