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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  フェラーリ >  575Mマラネロ
575Mマラネロ「フェラーリ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2002年05月~2008年03月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
2470万円~2570万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5748cc
最高出力
515ps
駆動方式
FR
スケール
4550mm×1935mm×1275mm
乗車定員
2名


575Mマラネロのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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5.7 2002年05月~2008年03月 2470万円 FR フロア6MT
F1 2002年05月~2008年03月 2570万円 FR コラム6AT

575Mマラネロの他のモデル

2002/05~2008/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 12気筒車初のF1ギアボックス搭載 モデル一覧→
 

クルマニュース

ピュア自然吸気もこれでラスト? フェラーリ 812スーパーファスト(海外試乗レポート)

▲F12に代わる新たなフェラーリのフラッグシップ。フラッグシップモデル伝統のV12をフロントミッドに積むFRの2シータークーペを踏襲した、最後のピュア自然吸気パワートレイン搭載モデルともウワサされる。0→100km/h加速は2.9秒、最高速は340km/hフェラーリがエンジンパワーをアピールしたモデル800馬力の12気筒、だから812。フェラーリがこれほどあからさまにエンジンパワーをアピールしたことなど、いまだかつてなかった。それだけ、このエンジンに対する思い入れが強いからだろう。ひょっとして最後のピュアNAエンジン。ならば、欲しい!F12→F12tdfのように812にも近い将来、限定バージョンの登場が見込まれるが、+電気モーターのハイブリッドというウワサ。 ラフェラーリ用のV12を6.5Lまでスープアップ、ブロックこそ共通ながら75%が新設計。その性能を確かめるべく、向かった先はマラネッロ。プロドライバーの横でまずはレクチャーを受ける。高回転域までの爆発的な伸びと、けたたましくも耳に心地良い爆音サウンドに酔いしれた。隣に乗っていても、そのメカニカルグ  ・・・続きはこちら
(17-10-16)

 

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