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D8「ドンカーブート」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年01月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
840万円~1386万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1781cc
最高出力
150ps~210ps
駆動方式
FR
スケール
3410mm××110mm
乗車定員
2名


D8のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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E 150 ツーリング 2004年01月~  840万円(税込) FR フロア5MT
E 150 スポーツ 2004年01月~  1008万円(税込) FR フロア5MT
E 150 クラシック 2004年01月~  1134万円(税込) FR フロア5MT
E 180 スポーツ 2004年01月~  1123.5万円(税込) FR フロア5MT
E 180 レース 2004年01月~  1218万円(税込) FR フロア5MT

D8の他のモデル

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2003/01~2003/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2002/01~2002/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/11~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

待望の4WDが追加されたティグアン!! 安定性が増し、燃料費もリーズナブル

▲人気の高いSUVカデゴリーのティグアン。ディーゼル+4WDモデルが追加され、試乗する機会を得たのでその模様をレポートする高トルク、低燃料費に加え、懸念していたトラクション性能も良くなるかFFベースのプラットフォームを使ったフォルクスワーゲン ティグワン。先代は2008年に登場し、コンパクトSUVの中では造りの良さに度肝を抜いたことを覚えている。 そして、次世代を見据えてつくった、新型プラットフォームのMQBをベースに、フォルクスワーゲンとして初めてのSUVモデルとして、2017年に日本に登場したのが2代目ティグワンである。 このクラスと価格からするとクオリティが高いことが特徴であるが、SUVでありながら4WDの日本導入がなかった。しかし今回、ティグワンにTDIと呼ばれるディーゼルモデルが導入されることによって4WDシステム4MOTIONが採用された。 今回の試乗会場は山中湖の湖畔である。フラットなところもあれば山間部も高速も試乗できる、オフロードを除いたポテンシャルを確かめられるエリアだ。 MQBというプラットフォームは剛性が高く様々な車種に適合できる。この優れた部分が  ・・・続きはこちら
(18-10-18)

 

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