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デイムラー「デイムラー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年04月~2010年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
1690万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.8km/L
排気量
4196cc
最高出力
406ps
駆動方式
FR
スケール
5225mm×1900mm×1465mm
乗車定員
4/5名


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4.2 2008年04月~2010年12月 1690万円(税込) FR フロア6AT
4.2 2008年04月~2010年12月 1690万円(税込) FR フロア6AT
4.2 2008年04月~2010年12月 1690万円(税込) FR フロア6AT
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クルマニュース

【試乗】新型 スバル レヴォーグ (プロトタイプ)|タイヤをしっかり路面に接地させる走りと自動運転を見据えたEyeSight X

▲文字どおり「地に足をついた」走りを目指してセッティングされたスバルの新型レヴォーグ(プロトタイプ)。今回は初搭載となるEyeSight Xもテスト先代レヴォーグはスバルらしく進化し続けていた初代レヴォーグのプロトタイプに試乗してから6年以上が経過した。 日本の立地に適合したサイズで人気を得て、現在ではよく目にするモデルに成長した。 2年前に再度試乗をしたとき、外観に大きな変化はなかったがサスペンションとステアリングフィールの改良により乗り心地はしなやかさを増していた。 常に改良を重ねているところに、スバルがエンジニアリングで主導しているメーカーだということがよくわかる。 特に1.6L直噴ターボはレギュラーガソリン仕様のダウンサイジングでありながら、ドライバビリティは水平対向ユニットならではのものである。これで十分だと今でも感じる。 お家芸であるEyeSightも次世代を予感させる角の取れた制御となった。好みは分かれるが、より広範囲で細かく制御されるようになっていた。 そして今回、スバルグローバルプラットフォームのシャシーを使った新型レヴォーグのプロトタイプに限定的なシチュ  ・・・続きはこちら
(20-10-28)

 

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