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YRV「ダイハツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2002年12月~2005年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
109.4万円~161.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.4km/L~19.6km/L
排気量
1297cc
最高出力
90ps~140ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3765mm×1625mm×1535mm/他
乗車定員
5名


YRVのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 L 2002年12月~2005年07月 109.4万円 FF フロア5MT
1.3 L 2002年12月~2005年07月 117.9万円 FF インパネ4AT
1.3 X 2002年12月~2005年07月 121.5万円 FF フロア5MT
1.3 X 2002年12月~2005年07月 130万円 FF インパネ4AT
1.3 ターボX 2002年12月~2005年07月 146万円 FF フロア4AT

YRVの他のモデル

2002/12~2005/07 フルモデルチェンジ一部改良 1Lを廃止しグレード体系を一新  
2001/12~2002/11 フルモデルチェンジ一部改良 ターゲットの異なる2モデルを追加  
2000/08~2001/11 フルモデルチェンジ新車リリース ターボ車もあるスポーティハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

安全性ファースト! ダイハツの新型車『ミラ トコット』

▲ダイハツから新たに軽自動車のミラ トコットが誕生した。公道試乗が行われたので、その感想をお伝えするダイハツに新型軽自動車が登場ダイハツからミライースのコンポーネントを使った新しいモデルが加わった。その名は“ミラ トコット”。 字面と聞こえる響きからも可愛らしさが想像できる。カタログで見るよりも実物を目の前にして感じるのは、プレーンで使い勝手が良く、飽きのこない軽自動車という雰囲気だ。 かつて昭和40年代初めに登場したダイハツ フェローというモデルは、塊感のある素朴なデザインであった。それを基に現代風にアレンジしてトコットにも反映させているようだ。 また、セラミックグリーンメタリックという色は、工業機械などに使う色に似ていて、最大の特徴は汚れが目立ちにくいところだ。これはダイハツ側も知らないようであったが、良くいえばそのままでもコンディションを保てる色といえよう。 内装も水平基調になっており、とにかく視認性や扱いやすさを優先しているのがわかる。立ったAピラーは空力よりも視認性を優先している。 シート生地にも汚れが目立たない素材や色を使っている。チー  ・・・続きはこちら
(18-08-10)

 

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