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ストーリア「ダイハツ」のカタログ情報!

ストーリアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年04月~2004年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
91.2万円~160.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
16.4km/L~21.5km/L
排気量
989cc~1297cc
最高出力
64ps~110ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3690mm×1600mm×1450mm/他
乗車定員
5名


ストーリアのグレード

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1.0 CL 2003年04月~2004年05月 91.2万円 FF フロア5MT
1.0 CL 4WD 2003年04月~2004年05月 114.7万円 4WD フロア4AT
1.0 CL 4WD 2003年04月~2004年05月 106.7万円 4WD フロア5MT
1.0 CL 2003年04月~2004年05月 99.2万円 FF フロア4AT
1.0 CLリミテッド 2003年04月~2004年05月 97.7万円 FF フロア5MT

ストーリアの他のモデル

2003/04~2004/05 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直し  
2001/12~2003/03 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更しイメージを一新  
2000/05~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 1.3Lエンジン搭載車を新設定  
1999/04~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と新グレードの追加  
1998/02~1999/03 フルモデルチェンジ新車リリース 個性的な外観を持ったコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ タント|凄いぞ、DNGA! 恐らく売れるのはカスタム。だが移動手段として優秀なのはNAだ

▲新しいプラットフォームを採用した新型タントの乗り味やいかに? 自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートする正直、期待は薄かった新型タント軽トールワゴン「ダイハツ タント」が、満を持してフルモデルチェンジ。4代目となった。 先代の3代目モデルは、正直に言うとシャシーの剛性不足。売れ行きとしても他社を凌駕する“勢い”がなかった。一方で、“軽トールワゴンの王者・タント”というブランド力とアイデア装備が販売に貢献していたのだと感じる。 ダイハツがコストを抑えた車作りに躍起になっていたことは否めないだろう。現に私が「基本の骨格にコストをかけた車作りを」と、試乗会のたびに話をしていたが、伝わるものはなかった。 ダイハツの新プラットフォーム「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」第1弾モデルと大きくうたわれていたが、こんな背景もあったので、個人的には新型タントにもあまり期待はなかった。 試乗会場は、エンジニア泣かせの木更津・かずさアカデミアパーク。私も再三試乗記で記すこの場所は、モダンな建物と質の高いホテルを完備していて、房総のドライブコ  ・・・続きはこちら
(19-08-27)

 

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