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パイザー「ダイハツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2002年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
119.9万円~181.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.2km/L~15.2km/L
排気量
1498cc~1589cc
最高出力
100ps~115ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4080mm×1640mm×1595mm/他
乗車定員
5名


パイザーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 CLリミテッド 1999年09月~2002年08月 129.4万円 FF フロア4AT
1.5 CLリミテッド 1999年09月~2002年08月 119.9万円 FF フロア5MT
1.6 CLエアロバージョン 1999年09月~2002年08月 139.9万円 FF フロア4AT
1.6 CLエアロバージョン 1999年09月~2002年08月 130.4万円 FF フロア5MT
1.6 CLエアロバージョン 4WD 1999年09月~2002年08月 159.9万円 4WD フロア4AT

パイザーの他のモデル

1999/09~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 エアロカスタムシリーズを改良  
1998/07~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1997/09~1998/06 フルモデルチェンジ一部改良 エアロカスタムシリーズを新設定  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース 見た目以上の広い室内空間を実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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